ОАО «Щекиназот» строит завод по производству аммиака и карбамида
Главгосэкспертиза России изучила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство комплекса по производству аммиака и карбамида в Тульской области. По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение.
Компания «Щекиноазот» - старейшее предприятие химической отрасли России - строит в городе Щекино Тульской области комплекс по производству аммиака мощностью 525 тыс. тонн в год и карбамида мощностью 700 тыс. тонн в год. Это самый крупный проект в истории компании, который реализуется при участии партнеров из Китая. В 2019 году «Щекиноазот» заключила контракт с компанией China National Chemical Engineering Co., Ltd. на проектирование, поставку оборудования, монтаж и пуско-наладочные работы комплекса. В том же году был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании в отношении заключения специального инвестиционного контракта между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, правительством Тульской области и ОАО «Щекиноазот».
Предполагается, что химическая продукция, которую будет выпускать «Щекиноазот» на данном комплексе производств, будет иметь спрос и на внутренних, и на внешних рынках. Целью проекта также является внедрение прогрессивной технологии совместного производства карбамида и аммиака.
В ходе реализации проекта, одобренного экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство непосредственно производств аммиака и карбамида, а также склада жидкого аммиака и объектов общезаводского хозяйства.
Комплекс по производству аммиака и карбамида будет размещаться в границах действующего предприятия ОАО «Щекиноазот». Территория предприятия будет условно разделена на производственную и складскую зоны.
Генеральный проектировщик - ОАО «Научно-исследовательский и проектный институт карбамида и продуктов органического синтеза».
Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что в его основу лягут четыре хордовые магистрали. Уже завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.
«Северо-Восточная хорда – самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань, в районе Некрасовка. Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году. В 2022–2023 году мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023-му она уже выйдет до ЦКАД», – рассказал мэр Москвы в интервью «Комсомольской правде», передает портал mos.ru.
Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.
Самый большой новый проект города – Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.
«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть – в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», – уточнил Собянин.
По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.