«У всех паника, идём митинговать». Дольщики «Петростроя» боятся, что после выборов о них забудут
Покупатели квартир жилого комплекса "Северный вальс" во Всеволожском районе Ленинградской области расстроены перспективами не получить жильё.
Дольщики четвёртого корпуса ЖК "Северный вальс" от компании "Петрострой" озаботились вопросом судьбы своего дома. Как рассказала одна из них, чат, где покупатели жилых квадратных метров общаются между собой, буквально взрывается от эмоций. Дело в том, что до конца не ясно, сможет ли инвестор - ГК "Самолёт" - профинансировать и их корпус.
Так, в Госстройнадзоре им сообщили, что окончательное решение ещё не принято и ведётся сбор данных по количеству дольщиков и возможности их перемещения в другие корпуса. В то же время, гендиректор "Петростроя" Дмитрий Ипатов официально уведомил владельцев, что на данный момент возможность предоставления недвижимости для обмена и перехода на другие объекты компании отсутствует.
Иными словами, свободных квартир, которые могли бы дать гражданам в других корпусах этого жилого комплекса или другого, нет. Соответственно, нельзя реализовать схему, по которой можно было бы отказаться от строительства четвёртого корпуса и "разойтись" с дольщиками посредством выдачи им других квартир взамен.
- У всех паника. В понедельник четвёртый корпус выходит на пикет. Все боятся, что если до выборов с нами не решат вопрос, то дом не построят и не будет компенсации, - высказалась одна из дольщиц в беседе с 47news.
Вице-губернатор по строительству Евгений Барановский по этому поводу сообщил 47news, что в третьей декаде сентября будет представлена модель решения проблемы.
"Прошу людей успокоиться. Одна из рассматриваемых схем с переводом, но это возможно только если будут площади и всем будет комфортно. Для меня этот вариант не на первом месте, ставлю задачу проработку модели достройки", - прокомментировал он.
Отметим, в августе было сообщено о соглашении между ГК "Самолёт" и правительством Ленобласти. За выделение денег на достройку объектов "Петростроя" инвестор получит преференции в своих проектах на территории региона: возможность получить отклонения от нормативов при пропорциональном обеспечении социальными объектами.
Компания "Петрострой" возводит три ЖК в Ленинградской области на 4,5 тыс дольщиков: "Чистый ручей" в Сертолово, "Материк" в Мурино и "Северный вальс" во Всеволожске. Первый корпус "Северного вальса" сдали 8 сентября. Работы на объектах "Петростроя" активизировались после того, как в отношении директора Ипатова было возбуждено уголовное дело.
Новости по теме:
Введен еще один «проблемный» дом во Всеволожске
Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что в его основу лягут четыре хордовые магистрали. Уже завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.
«Северо-Восточная хорда – самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань, в районе Некрасовка. Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году. В 2022–2023 году мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023-му она уже выйдет до ЦКАД», – рассказал мэр Москвы в интервью «Комсомольской правде», передает портал mos.ru.
Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.
Самый большой новый проект города – Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.
«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть – в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», – уточнил Собянин.
По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.