Апартаменты с видом на Пулковский парк: NEOPARK ввели в эксплуатацию
«Группа ЛСР» (девелопер №1 по объемам строительства в Санкт-Петербурге) ввела в эксплуатацию комплекс апартаментов бизнес-класса NEOPARK в Московском районе. Он включает в себя три 12-этажных кирпично-монолитных секции.
Общая площадь комплекса — чуть больше 24 тыс. кв. метров. Проект рассчитан на 253 апартамента, большинство из которых — видовые. Этого удалось добиться благодаря расположению корпусов в шахматном порядке.
Квартирография NEOPARK включает в себя разные варианты апартаментов — от студий до трехкомнатных евроформата. Их площадь варьируется от 34 до 76 кв. метров. Ключи новоселы получат до 30 декабря 2021 года.
Все площади рационально спланированы: есть варианты с объединенными кухнями-гостиными, предусмотрены ниши для хранения и гардеробные, глубокие лоджии. Во всех апартаментах увеличенные оконные проемы шириной до 3 метров и высокие потолки, имеются уникальные планировки с угловым панорамным остеклением. Жилплощади сдаются без отделки, есть возможность объединения нескольких апартаментов в один.
Прилегающую к комплексу территорию благоустроили по индивидуальному дизайн-проекту. Стиль и статус зданий подчеркнет художественная подсветка фасадов. Внутренний двор полностью закрыли от посторонних: выезды и калитки оснастили электронными системами доступа, а входы в вестибюли и помещения оборудовали системами видеодомофонной связи. Подземный охраняемый паркинг рассчитан на 84 машиномест.
Недалеко от NEOPARK находится аэропорт, в течение 15-30 минут можно добраться до дворцов и парков Гатчины, Пушкина, Павловска. Рядом расположена крупнейшая городская магистраль — Московский проспект. Она напрямую связывает район с историческим центром.
На сегодняшний день 14 российских регионов не пересмотрели индексы для расчета зарплаты строителей - то есть подрядчики продолжают работать в теневом секторе, заявил министр строительства и ЖКХ России Ирек Файзуллин.
"Сегодня мы не везде справедливо формируем цены и не везде справедливо платим строителям в регионах. Сегодня 14 регионов не изменили индексы на территориях. Это значит, что заведомо подрядные организации, которые там работают, находятся "в тени". А задача все-таки строительную отрасль полностью из "тени" вывести и платить соответствующие налоги", - сказал министр в ходе дискуссии на Московском финансовом форуме в среду.
Проблема роста цен строительных контрактов стала одной из центральных в обсуждении. Так, рост цен на металлозависимые стройматериалы начался 2 ноября 2020 года, отметил министр, а где-то с февраля 2021 года - и на остальные. Правительство регулярно вводит новые меры для регулирования этого рынка. Одна из мер - разрешение пересматривать стоимость госконтрактов из-за роста цен на стройматериалы.
Другая причина удорожания строительства - рост зарплат рабочих как вследствие дефицита кадров, так и благодаря пересмотру методики расчета.
"Мы последовательно будем идти к справедливости оплаты за строительный труд. Отрасль должна из "черной" и "желтой" зоны работать в "белую"... Целенаправленно с февраля мы осуществляем контроль в сметно-нормативной базе страны. Эти изменения связаны с изменением индексов удорожания строительного продукта и с изменением базовой заработной платы рабочих первого-четвертого разряда, которые формируют зарплатную составляющую строительного комплекса", - заявлял Файзуллин еще в марте 2021 года.
При этом в Москве решение о том, как будет индексироваться стоимость строительных контрактов, еще не принято, отметил вице-мэр столицы Владимир Ефимов.
"Мы еще не приняли решение, как будем индексировать стоимость строительных контрактов, но видим, что при принятии этого решения необходимо эти риски делить с подрядчиком. (...) Если взять нашу практику длительных контрактов - контрактов жизненного цикла или в рамках ГЧП - мы всегда проговариваем, что 10-15% в рамках финансового года изменение цен мы никак не компенсируем", - заявил Ефимов.
Он подчеркнул, что в любом случае власти стараются решить вопрос мирным путем и достроить объекты.
"В текущей ситуации мы понимаем, что правильнее решить вопрос мирным путем и достроить, чем уйти в перепроектирование, переторговку. Все равно это получится дороже, потому что мы уедем на год или больше в реализации крупных инфраструктурных проектов", - сказал Ефимов.