Собянин: в Москве сформируют новый транспортный каркас через два года
Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что в его основу лягут четыре хордовые магистрали. Уже завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.
«Северо-Восточная хорда – самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань, в районе Некрасовка. Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году. В 2022–2023 году мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023-му она уже выйдет до ЦКАД», – рассказал мэр Москвы в интервью «Комсомольской правде», передает портал mos.ru.
Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.
Самый большой новый проект города – Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.
«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть – в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», – уточнил Собянин.
По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.
Федеральная антимонопольная служба после большого количества жалоб на стоимость материалов ориентированно-стружечных плит (ОСБ) провела анализ конкуренции, по итогам которого возбудила дело о нарушении антимонопольного законодательства против группы компаний «Кроношпан». Об этом сообщается на сайте ФАС.
Группа компаний является крупнейшим производителем и занимает доминирующее положение на этом рынке, пояснили в ФАС. Так, рост стоимости ОСБ плиты с начала 2021 года составил более 300 процентов, говорится в заявлении антимонопольной службы. При этом анализ показателей хозяйственной деятельности компаний показал, что себестоимость производства товара значительно не увеличилась, в отличие от цены.
«Данные обстоятельства свидетельствуют о наличии необоснованно высокой наценки на производимую группой компаний «Кроношпан» продукцию. Ведомство возбудило дело о нарушении антимонопольного законодательства в отношении ООО «Кроношпан Башкортостан», ООО «Кроношпан», ООО «Кроношпан ОСБ» и ООО «Кроношпан ГМХ», — говорится в сообщении.
Если вина организации будет установлена, то ей грозят оборотные штрафы в соответствии КоАП.
Во вторник стало известно, что в связи с большим количеством жалоб на стоимость материалов на рынке строительства и смежных рынках ФАС расширит перечень проверяемых производителей и поставщиков стройматериалов.
В ведомстве сообщили, что все территориальные органы подключены к проведению дополнительных проверок на рынках металлопродукции, древесных, нерудных и лакокрасочных материалов, цемента, кирпича, газобетона, минеральной ваты, листового стекла, кровельных материалов, битума, первичных полимеров.
В апреле антимонопольная служба возбудила три дела по признакам установления и поддержания монопольно высокой цены на рынке плоского проката, одно дело по признакам заключения антиконкурентного соглашения на рынке металлопроката. Сейчас проверочные мероприятия продолжаются.