«Осло Марин» расширяет деятельность на море и на суше


06.11.2008 17:12

Компания «Осло Марин» приступила к подготовительным работам по освоению нового участка территории ОАО «Порт Выборгский». Программа расширения и модернизации порта осуществляется совместно с германской компанией Schuppert Bau. Приобретение крана Liebherr грузоподъемностью 104 тонн откроет новые возможности для обработки тяжеловесных грузов. Об этом на семинаре в рамках Экономической миссии Фландрии в Санкт-Петербурге рассказала коммерческий директор департамента портового и судоходного бизнеса компании Марина Кармазина.

В 2011-2012 гг. «Осло Марин» намеревается также осуществить дноуглубительные работы в акватории Выборгского порта, что позволит принимать суда осадкой до 8,5 м, сообщила она.

Компания намерена расширить мощности также в Большом морском порту Санкт-Петербурга. В настоящее время ведутся работы по переоборудованию площадки ОАО «Балтийский судомеханический завод», находящегося в управлении «Осло Марин», для приема автомобильных грузов.

Находящийся в собственности компании терминал «Онега» в той же части акватории (Угольная гавань) в 2008 г. принял 42000 автомашин – почти в 2 раза больше, чем в 2007 г. Объемы грузооборота возрастут после расширения площадей терминала с 2,5 до 6 га. В развитие новой территории компания инвестирует 40 млн. долларов, сообщила М.Кармазина. По ее словам, терминал будет частично использоваться также для приема контейнерных грузов.

Терминал «Западный» в Большом морском порту в перспективе также расширит специализацию: лесные грузы постепенно будут заменены проектными и контейнерными, что соответствует общей стратегии развития порта.

К другим планам «Осло Марин» относится освоение двух территорий в Ленинградской области – в Выборгском районе (Цвелодубово) и Всеволожском районе (Янино) в качестве «сухих портов». Документация находится на согласовании в областном правительстве.

Самые амбициозные планы «Осло Марин» связаны с судоходством: компания намерена расширить собственный флот с 4 до 30 судов. Контракты подписаны с верфями Дамен (Голландия), Ульяник (Хорватия), Ремонтова (Польша), сообщила М. Кармазина.


Подписывайтесь на нас:


31.10.2008 17:45

В Москве состоялась пресс-конференция «Банки, риэлторы, строители: что ждать от нынешней финансовой ситуации». Мероприятие организовано Ассоциацией строителей России (АСР) совместно с Ассоциацией российских банков (АРБ), Российской гильдией риэлторов (РГР), Национальной ассоциацией участников ипотечного рынка (НАУИР), сообщает пресс-служба АСР.

В пресс-конференции приняли вице-президент АСР, председатель НАУИР Владимир Пономарев, президент АРБ Гарегин Тосунян, Председатель Комитета по ипотечному кредитованию АРБ Андрей Крысин, председатель совета директоров Корпорации «Миэль - Недвижимость» Григорий Куликов, генеральный директор корпорации «Жилищная инициатива», член Национального совета РГР Андрей Ликефет и другие эксперты российского банковского сектора и рынка недвижимости.

Г.Тосунян заявил, что паника по поводу финансового кризиса в России не имеет никаких оснований. Россия, по его словам, находится в выгодной относительно кризиса позиции, поскольку не связана с ним напрямую. «Фактические причины», которые лежат в основе российских банковских волнений, по мнению Г.Тосуняна, составляют всего 10%, а «все остальное – безосновательная паника».

В.Пономарев отметил, что в настоящее время, в условиях кризиса, почти полностью остановилось кредитование строительства. Вследствие этого многие строительные фирмы заморозили объекты и стараются освободиться от купленных под строительство участков земли. Он также признал, что реальные цены по совершенным сделкам ниже официальных, а в ряде регионов ценовой дисконт достигает 30 %.

В целом, эксперты, анализируя динамику цен на недвижимость, отметили, что сейчас в условиях кризиса происходит снижение спроса, что может привести к некоторому понижению цен. Но, с другой стороны, наблюдаемое сейчас замедление темпов строительства создает предпосылки для последующего их роста в будущем.

В.Пономарев отметил, что государство не может оставить эту проблему без внимания и должно решить ее путем поиска механизма для финансирования строительства.


Подписывайтесь на нас: