«Осло Марин» расширяет деятельность на море и на суше
Компания «Осло Марин» приступила к подготовительным работам по освоению нового участка территории ОАО «Порт Выборгский». Программа расширения и модернизации порта осуществляется совместно с германской компанией Schuppert Bau. Приобретение крана Liebherr грузоподъемностью 104 тонн откроет новые возможности для обработки тяжеловесных грузов. Об этом на семинаре в рамках Экономической миссии Фландрии в Санкт-Петербурге рассказала коммерческий директор департамента портового и судоходного бизнеса компании Марина Кармазина.
В 2011-2012 гг. «Осло Марин» намеревается также осуществить дноуглубительные работы в акватории Выборгского порта, что позволит принимать суда осадкой до
Компания намерена расширить мощности также в Большом морском порту Санкт-Петербурга. В настоящее время ведутся работы по переоборудованию площадки ОАО «Балтийский судомеханический завод», находящегося в управлении «Осло Марин», для приема автомобильных грузов.
Находящийся в собственности компании терминал «Онега» в той же части акватории (Угольная гавань) в
Терминал «Западный» в Большом морском порту в перспективе также расширит специализацию: лесные грузы постепенно будут заменены проектными и контейнерными, что соответствует общей стратегии развития порта.
К другим планам «Осло Марин» относится освоение двух территорий в Ленинградской области – в Выборгском районе (Цвелодубово) и Всеволожском районе (Янино) в качестве «сухих портов». Документация находится на согласовании в областном правительстве.
Самые амбициозные планы «Осло Марин» связаны с судоходством: компания намерена расширить собственный флот с 4 до 30 судов. Контракты подписаны с верфями Дамен (Голландия), Ульяник (Хорватия), Ремонтова (Польша), сообщила М. Кармазина.
В ходе круглого стола «Сохранение культурного наследия и развитие исторических городов» сообщалось о новых результатах работы российских археологов. В частности, руководитель отдела ВНИИ археологии Ася Энговатова рассказала о новых находках в культурном слое дохристианского периода в Великом Новгороде, а также периода татаро-монгольского нашествия в Ярославле.
Руководитель Петербургской археологической экспедиции Петр Сорокин сообщил об успешной работе на территории бывшего Петрозавода в Санкт-Петербурге, где планируется строительство «Охта-Центра». Обнаружены фрагменты стен всех трех крепостных сооружений, существовавших здесь в разные периоды. Лучше всего сохранились остатки фундамента шведской крепости Ниеншанц, имевшей форму пятиконечной звезды.
Как отметил П.Сорокин, заказчик строительства «Охта-Центра» не препятствует археологическим изысканиям на все территории объекта. По мнению ученого, после завершения изысканий необходимо поставить вопрос о создании музея на первом этаже здания, независимо от того, что в итоге будет построено на этой территории. По сведениям П. Сорокина, КГИОП и Росохранкультура обсуждают вопрос о музеефикации.
На других объектах археологические исследования сталкиваются с трудностями. По словам заведующего отделом Эрмитажа Олега Иоаннисяна, в этой области не решены существенные правовые вопросы. Так, законодательство не регулирует судьбу археологических находок, выявленных на застраиваемой территории и имеющих признаки архитектурных объектов (это относится, в частности, к находкам на территории острова Новая Голландия). По мнению специалиста, необходимо принятие федерального закона «Об археологической экспертизе».