«Северсталь» выходит на рынок измерительных систем
«Северсталь» освоила производство измерительных систем.
Разработанные технические решения компания готова адаптировать под задачи заказчика. У измерительных систем широкий потенциал масштабирования в ряде отраслей. Такие решения применимы на предприятиях промышленности, в том числе в металлургии и деревообработке, в сервисных металлоцентрах, на производствах метизной продукции и сварной трубы, в ретейле.
«Технические разработки наших сотрудников могут быть гораздо более гибкими, точными и эффективными, чем «коробочные» решения от лидеров рынка измерительных систем. Мы заинтересованы в производстве продуктов, адаптированных под конкретные задачи. Наши эксперты хорошо знают сложности, с которыми сталкиваются клиенты при заказе и поставке таких решений, в процессе эксплуатации, поэтому могут исключить риски и предоставить лучшее качество по конкурентной цене. Основные компетенции в области разработки наша компания сосредоточила у себя. Чтобы предлагать комплексный продукт, готовый к эксплуатации, мы формируем вокруг компании экосистему научных и промышленных партнеров, изготовителей комплектующих», – прокомментировал директор по техническому развитию и качеству дивизиона «Северсталь Российская сталь» Пётр Мишнев.
Несколько типов измерительных систем успешно протестированы в промышленных условиях на предприятиях «Северстали». Первое из них – системы видеоинспекции поверхности металлопроката. Пилотный проект по созданию собственного аналога зарубежного оборудования реализовали в производстве плоского проката Череповецкого металлургического комбината. Такие системы обеспечивают определение и классификацию дефектов с помощью видеокамер, машинного зрения и нейросетей. Эффективность прототипа подтверждена: качество изображения, получаемое с оборудования, не уступает импортным аналогам.
Следующий тип – системы измерения геометрических параметров и формы продукции. Бесконтактный замер и контроль соответствия заданным параметрам выполняются с помощью лазерных триангуляционных датчиков. Диапазон задач системы широк. Можно измерять различные параметры: длину, ширину и толщину продукции, её планшетность и серповидность либо комплекс параметров.
Третий тип продуктов – различные датчики промышленного интернета вещей. Например, с помощью датчиков воздействия можно предотвратить травмирование продукции при погрузочно-разгрузочных работах. На промплощадке ЧерМК такое оборудование протестировано на скобах кранов.
Привлекая партнеров в процесс производства измерительных систем, «Северсталь» несет ответственность перед заказчиком за готовое решение. Компания берёт на себя гарантийные обязательства до двух лет, а также предоставляет сервисную поддержку по истечении срока гарантийного обслуживания. В планах «Северстали» совершенствовать технические решения, в частности, делать их более точными и качественными, при этом снижая себестоимость.
Детальнее ознакомиться с предложением можно, перейдя по ссылке https://bit.ly/3jUjFl8
В ходе рабочей поездки в Алтайский край заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Виктор Тимофеев обсудил с губернатором региона Виктором Томенко перспективы развития дорожной сети субъекта.
Также замглавы Росавтодора проинспектировал ход работ на объектах федеральной трассы Р-256 «Чуйский тракт» и оценил реализацию в регионе национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«В этом году федеральная поддержка дорожных проектов Алтайского края превышает 2,3 млрд рублей. Уверен, что регион справится с поставленными задачами», ‒ отметил Виктор Тимофеев.
В 2021 году на территории Алтайского края в нормативное состояние планируют привести 109 объектов общей протяженностью более 320 км. На реализацию нацпроекта направят 4,98 млрд рублей, из них 1,49 млрд ‒ средства федерального бюджета.
«При ремонте Змеиногорского тракта мы учитываем интересы не только автомобилистов, но и других участников дорожного движения, здесь построили новые велосипедные дорожки, – рассказал Антон Шеломенцев, председатель комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Барнаула. – Всего же в Барнаульской агломерации в этом году по национальному проекту реализуем 23 объекта, все они в высокой степени готовности, четыре полностью завершены».
В качестве приоритетных направлений развития федеральной дорожной сети в Алтайском крае на ближайшие годы выделили расширение «Чуйского тракта» и приведение в нормативное состояние трассы А-321 Барнаул – Павловск – граница с Республикой Казахстан, получившей федеральный статус в прошлом году.
«В сети федеральных автомобильных дорог у нас прибыло – в прошлом году передали дорогу на Казахстан, почти 400 км. И уже очень большой объем работ на ней выполнен. Отзывы тех, кто ездил по этой дороге, очень хорошие. Впечатляет объем работ и то, что самые аварийные участки были исправлены. И «Чуйский тракт», и дорога на Казахстан – наши опорные дороги», – отметил Виктор Томенко.
До конца года на трассе А-321 планируется завершить работы на объектах протяженностью около 40 км. Помимо того, уже определены предварительные планы по дальнейшему обновлению.
Программа по расширению «Чуйского тракта» также будет продолжена. С опережением на год планируется открыть движение по реконструированному пятикилометровому участку автодороги на границе Тальменского и Первомайского районов (км 173 – км 183). Новая четырехполосная трасса предусматривает разделительное барьерное ограждение, линии электроосвещения и подземный пешеходный переход. Работы на следующем отрезке длиной 5 км, где также возведут двухуровневую транспортную развязку, завершатся осенью 2022 года. Сейчас рассматривается вопрос о выделении дополнительных средств для ускорения темпов проведения работ.
В этом сезоне работы по расширению «Чуйского тракта» идут сразу на шести участках общей протяженностью 35 км. В ноябре завершится реконструкция отрезка с 216-го по 223-й км. Здесь построят четыре полосы движения, уложат цементобетонное покрытие. Чтобы снизить вероятность образования снежных заносов, смонтируют 4,5 км снегозащитных заборов. В рамках визита Виктор Тимофеев проинспектировал ход работ на объекте.
«Наиболее высокая интенсивность транспорта фиксируется на подъездах к городам, именно поэтому было принято решение двигаться от Новоалтайска, – доложил начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Анатолий Волков. – В 2021-м закончим работы на этом участке, в следующем году – на четырехкилометровом, от развязки. Одновременно расширяем 3 км по направлению от Бийска к Барнаулу».
Кроме того, осенью введут в строй трехкилометровый участок в Троицком районе: здесь построят третью полосу на подъемах. Таким образом, 15 км Чуйского тракта в Алтайском крае расширят до конца этого года.