Конкурс на строительство участка 15-58 км автодороги Москва – Петербург признан несостоявшимся


06.11.2008 16:56

Как сообщает пресс-служба Министерства экономического развития РФ, в соответствии с пунктом 7 ст. 32 Федерального закона от 21 июля 2005 г. М1 15-ФЗ «О концессионных соглашениях», на основании протокола конкурсной комиссии от 27 октября 2008 г. о рассмотрении и оценке конкурсных предложений участников открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе «Скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург на участке 15-й км — 58-й км», приказом концедента от 28 октября 2008 г. 1Г 96 открытый конкурс признан несостоявшимся в связи с принятием конкурсной комиссией решения о соответствии требованиям конкурсной документации менее двух конкурсных предложений.


Подписывайтесь на нас:


01.11.2008 17:19

По мнению руководителя архитектурного бюро «Студия 44», бывшего председателя КГИОП Никиты Явейна, в процессе переработки высотного регламента Санкт-Петербурга, вокруг которого «идет огромный спор», регулирование предельной высотности, вопреки заверениям разработчиков, стало более сложным, но менее понятным.

Как напомнил архитектор на круглом столе «Сохранение культурного наследия и развитие исторических городов», в 2004 г. на основе достаточно простой пространственной модели, отображающей высотные ограничения в виде пологой воронки, был введен временный высотный регламент, закрепленный постановлением №648 городского правительства. «Однако потом нам сказали, что это слишком примитивно», - рассказывает Н.Явейн.

По оценке бывшего главы КГИОП, в итоге усовершенствования с применением компьютерных технологий и расчетов по множеству точек методика установления высотного регламента стала более наукообразной, но трудно применимой. И хотя, по его свидетельству, «вокруг этих разработок кормится куча народу», последние изобретения КГА и привлеченных специалистов не удовлетворяют ни инвесторов, ни защитников культурного наследия.

Расчеты по множеству точек, по словам Н.Явейна, были заимствованы у европейских специалистов, рассчитывавших предельную высотность на городских территориях с переменными высотами местности. «Но у нас же плоский город», - напоминает он.

Усложнение высотного регламента на практике может привести лишь к тому, то его будет легче нарушать, считает архитектор. По его мнению, чем проще схема высотных ограничений, тем она надежнее и лучше.


Подписывайтесь на нас: