Ahlers построит II очередь терминала на Волхонском шоссе к апрелю 2009 г.
Компания Ahlers приступила к строительству II очереди логистического терминала в промзоне Горелово, на территории Ломоносовской района Ленинградской области. Об этом рассказала на семинаре «Транспорт и логистика» в рамках Экономической миссии Фландрии в Санкт-Петербурге директор по развитию компании Элен Тевс.
Антверпенская компания Ahlers NV занимается международным экспедированием грузов, таможенным брокерингом, а также предоставляет интегрированные логистические решения. Компания представлена в 15 странах Евразии и имеет крупнейшие логистические терминалы в Генте (Бельгия), Шанхае (Китай), Самаранге (Индонезия), Харькове и Днепропетровске (Украина).
Ahlers работает в России еще с советского времени. Офис в Санкт-Петербурге был открыт в
В настоящее время компания завершила оформление земельного участка в собственность. Новый терминал класса А, строительство которого предполагается завершить к апрелю
Как рассказала Э.Тевс корреспонденту АСН-инфо, концепция нового терминала, в том числе его системы электронного управления, была разработана российскими сотрудниками компании. Устройство терминала предполагает приспособление помещений для грузов с учетом их габаритов и условий хранения и при необходимости позволяет модифицировать объемную планировку склада. В общей сложности на новом терминале будет создано до 37500 паллетомест.
Основными арендаторами действующего терминала Ahlers является французская группа SEB, поставляющая электробытовые товары, японская Komatsu, поставляющая запчасти для автомобилей, и ряд международных табачных компаний. Ahlers ведет переговоры с потенциальными арендаторами площадей на новом терминале, но имен новых партнеров пока не раскрывает.
Э.Тевс подчеркнула, что Ahlers строит логистические мощности на собственные средства. Решение не прибегать к заимствованиям создало компании значительные преимущества перед другими девелоперами складских терминалов, которые были вынуждены отказаться от ряда проектов в связи с кризисом ликвидности на международном финансовом рынке.
По мнению директора департамента элитной жилой недвижимости «Knight Frank – Санкт-Петербург» Полины Яковлевой, обрушить рынок недвижимости могут не инвесторы, покупающие квартиры с целью вложения средств, а банки, которые, с большой вероятностью, будут покупать останавливающиеся во время кризиса стройки. А продавать квартиры банки будут с дисконтом. Она напоминает, что в 2002-2003 гг. сложилась такая же ситуация – у банков скопилось много квартир по ценам ниже, чем у застройщиков.
Замглавы «НЖК-СПб» Дмитрий Майоров не согласился с Яковлевой. «Выкупить могут только близкие к готовности проекты. Их хватит на полгода, а дальше что? Полгода покупатель сможет ловить на рынке интересные варианты, а потом все закончится», - считает он.
Глава компании «Пионер» Александр Погодин полагает, что было бы хорошо, если бы банки скупали квартиры, а не проекты. Пока же все квартиры покупаются на стадии строительства. Так же положительно он оценивает выкуп квартир городом.
Вице-президент ЛЭК Максим Тягар, отметил, что в Москве городские конкурсы на выкуп выигрывают те компании, которые имеют большие проблемы с ликвидностью и запасы готового жилья. «Что ж, если у нас такие есть, то у города все получится. Но пока, по моим сведениям, даже Минобороны не может выполнить свой план по выкупу квартир, потому что просто не способно найти такой объем готового и непроданного жилья», - заметил он. При этом квартиры, необходимые министерству, не превышает месячного объема продаж жилья в Петербурге, пояснил эксперт.