Реконструкция Пушкинской пл. в Москве начнется в 2009 г.
Стоимость проекта освоения подземного пространства под Пушкинской пл. составляет порядка 15-20 млрд. рублей, сообщил руководитель столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
Он напомнил, что в первоначальном проекте реконструкции площади, инвестор – ОАО «ТДЦ «Тверской» (совместное предприятие, учрежденное правительством Москвы совместно с турецкой компанией Gunal insaat ticaret ve sanity anonym sirketi) предложил, помимо паркингов, построить под Пушкинской пл. торговый центр в 4 подземных этажа и площадью почти 100 тысяч кв. м.
«На одном из своих последних объездов Юрий Лужков принял решение сократить торговые площади, а также убрать все архитектурные решения, связанные с изменением наземной части Пушкинской пл.. Проектировщики переработали проект, и в ближайшее время он будет согласован и принят», - сказал А. Левченко.
Благодаря внесенным в проект изменениям, будет почти вдвое увеличено число парковочных мест – до 800. «Также будет оставлен один подземный этаж, где разместятся выставки и торговые палатки с сувенирной продукцией», - уточнил он.
А.Левченко подчеркнул, что, благодаря реконструкции площади и всей Ленинградки, бульварное кольцо «уйдет» в туннель под Тверскую ул., а город получит бессветофорное движение по Тверской – от Моховой ул., и далее, по Ленинградскому проспекту и шоссе до МКАД.
По его словам, весь проект «Большая Ленинградка» стоит порядка 70 млрд. рублей, а реконструкция площади обойдется в 15-20 млрд., что, безусловно, оправдывает «огромный объем работ, включающих в себя инженерные работы, закрепление фундаментов зданий, освоение подземного пространства и обустройство развязок». Он также добавил, что работы на площади начнутся уже в
С помощью 19-метрового проходческого комплекса планируется проложить тоннели Четвертого транспортного кольца, сообщил руководитель департамента дорожно-мостового инженерного строительства Москвы Александр Левченко на брифинге в минувшую субботу, передает ИА Интерфакс.
«При строительстве Южной рокады мы планируем задействовать 14-метровый щит, с помощью которого было проложено Третье транспортное кольцо в районе Лефортово, а также звенигородские тоннели", - рассказал он.
А.Левченко заметил, что помощью этого комплекса можно прокладывать тоннели шириной в три полосы движения. «Сегодня, когда мы собираемся строить Четвертое кольцо, трех полос уже недостаточно. Проектные институты определили, что на этом объекте нужно делать 4-полосное движение», - подчеркнул он.
Поэтому правительство Москвы уже заказало 19-метровый проходческий комплекс. В настоящее время ведется проектирование щита. Его строительство начнется в 2009 г. По словам А.Левченко, прокладка тоннеля Четвертого транспортного кольца с помощью этого щита может начаться примерно в конце 2010 – начале 2011 г.