Реконструкция Пушкинской пл. в Москве начнется в 2009 г.
Стоимость проекта освоения подземного пространства под Пушкинской пл. составляет порядка 15-20 млрд. рублей, сообщил руководитель столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко, передает ИА Интерфакс.
Он напомнил, что в первоначальном проекте реконструкции площади, инвестор – ОАО «ТДЦ «Тверской» (совместное предприятие, учрежденное правительством Москвы совместно с турецкой компанией Gunal insaat ticaret ve sanity anonym sirketi) предложил, помимо паркингов, построить под Пушкинской пл. торговый центр в 4 подземных этажа и площадью почти 100 тысяч кв. м.
«На одном из своих последних объездов Юрий Лужков принял решение сократить торговые площади, а также убрать все архитектурные решения, связанные с изменением наземной части Пушкинской пл.. Проектировщики переработали проект, и в ближайшее время он будет согласован и принят», - сказал А. Левченко.
Благодаря внесенным в проект изменениям, будет почти вдвое увеличено число парковочных мест – до 800. «Также будет оставлен один подземный этаж, где разместятся выставки и торговые палатки с сувенирной продукцией», - уточнил он.
А.Левченко подчеркнул, что, благодаря реконструкции площади и всей Ленинградки, бульварное кольцо «уйдет» в туннель под Тверскую ул., а город получит бессветофорное движение по Тверской – от Моховой ул., и далее, по Ленинградскому проспекту и шоссе до МКАД.
По его словам, весь проект «Большая Ленинградка» стоит порядка 70 млрд. рублей, а реконструкция площади обойдется в 15-20 млрд., что, безусловно, оправдывает «огромный объем работ, включающих в себя инженерные работы, закрепление фундаментов зданий, освоение подземного пространства и обустройство развязок». Он также добавил, что работы на площади начнутся уже в
Джеймс Сатклифф, генеральный директор компании Port Evo Limited, назначен управляющим менеджером проекта модернизации Порта Выборгского (группа «Осло марин»), который включает в себя: структуризацию портового оборудования, ремонт дорожного покрытия, внутренних рельс и причальной линии, увеличение складских площадей для хранения контейнеров, сообщает пресс-служба группы.
Port Evo (Port Evolution Management), которую возглавляет Д.Сатклифф (компания специализируется на разработке и реализации индивидуальных программ по модернизации портов), будет отвечать за все ремонтные операции в Порту Выборгском вплоть до конца 2010 года.
Д.Сатклифф работает в судоходной индустрии более 20 лет. Он является председателем Британской торгово-инвестиционной консультативной группы. Его опыт реализации крупномасштабных портовых проектов включает в себя управление развитием контейнерного терминала в Гданьске (Польша), предназначенного для приема морских судов и ряд других объектов. С
Новое назначение прокомментировал управляющий директор офиса группы «Осло Марин» в Лондоне Кейт Паркер: «Мы планируем, что Порт Выборгский станет центральным объектом на Северо-Западе России с современной и многофункциональной портовой инфраструктурой, поэтому практические менеджерские навыки такого уважаемого профессионала, как Д.Сатклифф, несомненно, помогут нам в достижении этой цели».