Продолжаются работы по сопряжению станций БКЛ с радиальными линиями метро
На северо-восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро продолжается создание пересадок с введенных в эксплуатацию станций на радиальные линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время продолжается строительство пересадок с введённых в прошлом году станций Большого кольца метро «Авиамоторная» и «Электрозаводская», которые пока действуют в составе Некрасовской ветки, на радиальные линии – Калининско-Солнцевскую и Арбатско-Покровскую», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что работы ведутся как открытым, так и закрытым способом.
«Работы на обоих станциях ведутся в сложных гидрогеологических условиях и в непосредственной близости от тоннелей действующих линий метро, в связи с чем осуществляется круглосуточный мониторинг состояния объектов метрополитена», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, на «Авиамоторной» до конца года приступят к сооружению основных конструкций пересадочного узла открытым способом по мере разработки грунта и монтажа креплений котлована, а под землей – после завершения текущих горнопроходческих работ.
«Готовность подходного коридора пересадочного узла с ходками, который сооружается горным способом, составляет 75%», – уточнил Юрий Кравцов, добавив, что по окончанию всех работ пассажиры смогут сделать пересадку на Калининско-Солнцевскую линию, не поднимаясь на поверхность.
Он также пояснил, что на соседней «Электрозаводской» монолитные работы по сооружению основных конструкций пересадочного узла на Арбатско-Покровскую линию открытым способом выполнены на 77%, а в подземной части – на 36%.
«В зоне пересадки на «Электрозаводской» уже смонтированы эскалаторы и произведен монтаж оборудования», – добавил руководитель холдинга.
Напомним, Большая кольцевая линия – главный проект московского метростроения и один из самых масштабных в мире. Ее длина составит 70 километров, на протяжении которой появится 31 станция, что поможет разгрузить действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.
Управление государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий Кузбасса рассмотрел документацию по проекту строительства нового дворца культуры в поселке Северный Маганак Кемеровской области. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Экспертная организация подключена и использует ЕЦПЭ в рамках пилотных испытаний.
Первые поселения появились в верховьях речки Маганак, левом притоке Абы, в 1939 году в связи с угольными разработками на шахте «Восточная». 31 декабря 1954 года была открыта шахта «Северный Маганак», а спустя год - обогатительная фабрика. Примерно в то же время здесь построили Дворец культуры. Он прослужил около семидесяти лет, пока не пришел в аварийное состояние. Здание было решено демонтировать.
Кружки и секции Дома культуры были переведены в помещения школы № 51 и ДК «Ясная поляна», а на месте старого здания построят новый современный культурный центр, в котором предусмотрен концертный зал, оборудованный современной техникой и компактный кинозал. Также в новом дворце культуры разместятся два помещения для занятия народными и современными танцами, библиотека, спортивный и тренажерный залы.
Проектную документацию подготовил территориальный градостроительный институт «Красноярскгражданпроект».