Группа ОТП профинансировала строительство ТРЦ «Галерея Краснодар»
OTP Bank (Венгрия) и «ОТП Банк» (Россия) выступили в качестве кредитора ОАО «Сити-Парк», предоставив кредит в размере 77 млн. долларов на строительство и последующую эксплуатацию торгово-развлекательного центра «Галерея Краснодар». Кредит предоставлен в синдицированной форме от Группы ОТП. Организатором кредита выступил OTP Bank Plc. (Венгрия). Доля в финансировании ОАО «ОТП Банк» составила примерно 50%, сообщает пресс-служба группы.
«Галерея Краснодар» является девелоперским проектом «Инвестиционной компании «ТПС». Комплекс располагается в центе города, на пересечении ул. Красной и Северной. Общая площадь объекта составляет 94,4 тысячи кв. м. На трех этажах комплекса расположены торговые галереи, два этажа занимает кинотеатр на 8 залов, зона развлечений, фуд-корт, а также паркинг на 800 машиномест. Общий объем инвестиций в проект составил порядка 3,1 млрд. рублей. II очередь проекта планируется завершить к
«Наше сотрудничество с «ОТП Банком» явилось залогом того, что объект был сдан точно в намеченные сроки. Наш центр предоставит жителям Краснодара и края все возможности для покупок, отдыха и развлечений для всей семьи», - заявил президент ОАО «Инвестиционная компания «ТПС» Владимир Каяшев.
«Запуск торгово-развлекательного центра «Галерея Краснодар» стал примером успешного сотрудничества «ОТП Банка» и Инвестиционной компании «ТПС». Финансирование строительства стало возможным благодаря реализации программы по проектному финансированию по стандартам Группы ОТП. Для нас этот проект особенно важен, так как его реализация еще больше усиливает позиции банка в Краснодарском крае, одном из приоритетных регионов для банка», - прокомментировал президент ОТП Банка Алексей Коровин.
На заседании Градостроительного совета проектировщикам ОАО «Ленгипротранс», представившим проект арочного моста над Пулковским шоссе по трассе Дунайского пр., задавались вопросы не только по архитектурному решению сооружения. Так, архитектор Михаил Кондиайн обратил внимание на крутой угол поворота на боковых съездах с одной магистрали на другую. По его мнению, при выезде на разворот транспорт будет вынужден тормозить, создавая пробки.
Как объяснил главный инженер проекта Виталий Бешлиу, спроектировать боковые развороты в виде классической «бабочки» с круговой конфигурацией здесь не предоставляется возможным: прилежащие территории уже выделены под реализацию крупных строительных проектов. В этой связи разворотные петли «прижимаются» к трассе Дунайского пр., и радиус окружности поворота не превышает 15 м – что, впрочем, уже согласовано с ГИБДД. Однако проект путепровода создает другие дополнительные возможности для разъезда автотранспорта по пересекающим проспект магистралям.
Проект развязки, который должен быть осуществлен до запуска II очереди Надземного экспресса, предусматривает создание не только моста, но и эстакады протяженностью 1300 м, по которой транспорт, включая составы экспресса, пройдет не только над Пулковским шоссе, но и над Предпортовой ул. и 5-м Предпортовым проездом, а также над подъездными путями к автобусному парку. По дополнительной полосе, съехав с Пулковского шоссе при движении на юг в «карман», транспорт сможет повернуть вдоль Дунайского пр. и затем, минуя основную трассу, - на 5-й Предпортовый проезд. С этой же полосы можно будет проехать под эстакадой на дополнительную дорогу, параллельную шоссе, к торговому центру «Касторама». Еще два соединительных пути под эстакадой выведут с той же полосы на 5-й Предпортовый проезд в южном и на Предпортовую ул. в западном направлении.
В то же время, с Предпортовой ул. по дополнительному боковому проезду с двусторонним движением можно будет проехать под эстакадой к автопарку, который будет соединен двусторонней трассой с 5-м Предпортовым проездом.