Группа ОТП профинансировала строительство ТРЦ «Галерея Краснодар»
OTP Bank (Венгрия) и «ОТП Банк» (Россия) выступили в качестве кредитора ОАО «Сити-Парк», предоставив кредит в размере 77 млн. долларов на строительство и последующую эксплуатацию торгово-развлекательного центра «Галерея Краснодар». Кредит предоставлен в синдицированной форме от Группы ОТП. Организатором кредита выступил OTP Bank Plc. (Венгрия). Доля в финансировании ОАО «ОТП Банк» составила примерно 50%, сообщает пресс-служба группы.
«Галерея Краснодар» является девелоперским проектом «Инвестиционной компании «ТПС». Комплекс располагается в центе города, на пересечении ул. Красной и Северной. Общая площадь объекта составляет 94,4 тысячи кв. м. На трех этажах комплекса расположены торговые галереи, два этажа занимает кинотеатр на 8 залов, зона развлечений, фуд-корт, а также паркинг на 800 машиномест. Общий объем инвестиций в проект составил порядка 3,1 млрд. рублей. II очередь проекта планируется завершить к
«Наше сотрудничество с «ОТП Банком» явилось залогом того, что объект был сдан точно в намеченные сроки. Наш центр предоставит жителям Краснодара и края все возможности для покупок, отдыха и развлечений для всей семьи», - заявил президент ОАО «Инвестиционная компания «ТПС» Владимир Каяшев.
«Запуск торгово-развлекательного центра «Галерея Краснодар» стал примером успешного сотрудничества «ОТП Банка» и Инвестиционной компании «ТПС». Финансирование строительства стало возможным благодаря реализации программы по проектному финансированию по стандартам Группы ОТП. Для нас этот проект особенно важен, так как его реализация еще больше усиливает позиции банка в Краснодарском крае, одном из приоритетных регионов для банка», - прокомментировал президент ОТП Банка Алексей Коровин.
На заседании Комиссии ЗакСа по транспорту к ее главе Игорю Риммеру обратилось с жалобой Всероссийское общество автомобилистов (ВОА). Глава петербургского отделения организации Владимир Первашев заявил, что большинство из 180 тысяч петербургских членов ВОА имеет плоскостные гаражи. Суть его претензий к городским властям заключалась, главным образом, в том, что норма о предоставлении владельцам сносимых гаражей земли для создания открытой стоянки или строительства паркинга чиновниками не выполняется. «Скоро снесут 4 стоянки на Васильевском острове. Мы в июне подали заявку – дайте нам только на несколько лет землю, чтобы сделать отрытую стоянку. Ответа нет. Я не знаю ни одного случая в петербургском ВОА, чтобы дали землю владельцам гаражей. Так что все эти 180 тысяч машин, вероятно, выбросят на улицы», - заявил В.Первашев.
При этом он отметил, что инвесторы, которые сносят гаражи под свои проекты, как правило, какие-то суммы их владельцам переводят, а государство обещаний своих не выполняет. «Мы встречались с вице-губернатором А.Полукеевым, и он нам сказал – вы больше не нужны. Вы, ВОА, ненужная прокладка между арендодателем – ООО «Городской центр стоянок и гаражей», со 100-процентным городским участием – и арендаторами. Но если мы не нужны, спрашивается, какие же может быть гражданское общество без общественных организаций? Ведь мы и социальную функцию выполняем – мы учим детей в школах правилам дорожного движения, безопасности вождения».
В.Первашев также обратился к московскому опыту: по его словам, владельцы гаражей в столице получают возможность не платить за разработку документации для строительства паркинга. А в Петербурге это стоит 200 тысяч долларов. «Мы хотели строить народные паркинги, так как в коммерческом одно место стоит 30 тысяч долларов. Но нет возможности, нам не дают», - сказал еще один представитель ВОА Василий Трошков.
В своем ответе представитель Комитета по транспорту Константин Кочеров не особенно пытался смягчить ситуацию. По его словам, ВОА действительно отстраняется от управления плоскостными гаражами. «Сейчас в работе около 250 мест под будущие многоэтажные паркинги. И 124 места уже утверждено. Пожалуйста, занимайте места там. А для льготников там предусмотрена возможность не платить за машиноместо, платить только за коммуналку – свет, тепло. Это около 5-7 тысяч в месяц. Комитет по труду рассмотрит, как и кто будет платить», - заявил он. «А у нас льготник платит 3-5 тысяч рублей в год, а не в месяц», - ответил В.Первашев. «Еще можно поместить машину в муниципальных паркингах – 10 таких паркингов уже строится», - предложил К.Кочеров. «И ездить ставить машину на другой конец города? И что, все 180 тысяч там разместятся?» - не сдавался глава петербургского ВОА.
«Ну нет у города земли под эти громадные плоскостные гаражи, - признал К.Кочеров. – А то, что ВОА отстраняется от управления стоянками – это правильно, так как ООО с городским участием будет перечислять деньги в бюджет. И вашу воспитательную работу, о которой вы говорили, будут вести другие люди, это не проблема. Не надо нагнетать. Да и сколько у вас сносится гаражей? В Кировском районе, в Московском, в Приморском – на территории ЗСД, в Василеостровском тоже некоторые снесут. Не так уж много. У меня вот тоже гараж есть, ну и что? Я с пониманием это все воспринимаю».
В результате представители ВОА добились только обещания главы Комиссии по транспорту переговорить с вице-губернатором А.Полукеевым о судьбе общества и перспективах его дальнейшей работы.