BMX-велодром достроят в Дмитровском районе Москвы в этом году
Строительство BMX-велодрома в Дмитровском районе столицы завершится до конца года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящий момент строительство BMX-велодрома для спортивной школы олимпийского резерва «Нагорная» в Дмитровском районе находится в активной фазе. Строители приступили к монтажу металлоконструкций для последующей установки стартовой системы с воротами на восемь райдеров. Проект реализуется в очень сжатые сроки, основные строительные работы планируется завершить уже в конце текущего года», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как пояснил заместитель Мэра, стартовая система – это основное технологическое оборудование велодрома, в данном случае оно будет полностью отвечать международным стандартам Международного союза велосипедистов – USI (Union Cyclist International).
«В рамках проекта будет организована новая трасса для BMX-рейсинга длиной около 200 метров, с устройством трех виражей и четырех прямых участков с препятствиями, предназначенными для спортсменов разного уровня подготовки», - добавил Андрей Бочкарёв.
По словам руководителя Департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова, на участке площадью 0,62 гектара также будет реконструирован административно-бытовой корпус со стартовой горой, устроен пост круглосуточной охраны. Кроме того, проектом предусмотрено устройство спортивного и паркового освещения, благоустройство территории.
«BМХ-велодром обеспечит спортивно-тренировочную деятельность и позволит проводить районные соревнования. Велодром рассчитан на 16 человек в смену занимающихся спортсменов (смена 2 часа). Режим эксплуатации здания административно-бытового корпуса предусмотрен круглогодичный за счет наличия компактного зала индивидуальных занятий», – добавил Рафик Загрутдинов.
Правительство Петербурга за три года потратит на метро почти 100 млрд руб.
В бюджете Петербурга на 2022 год планируется заложить 28 млрд рублей на развитие метрополитена. Об этом в ходе «нулевых» чтений в Законодательном собрании рассказал глава комитета по экономической политике и стратегическому планированию Валерий Москаленко.
На 2023 год планируется выделить на подземку 33,9 млрд рублей, на плановый 2024 год — 32 млрд рублей. Напомним, в действующей версии трехлетнего бюджета на 2022 год заложено порядка 15 млрд, на 2023-й — 18 млрд.
Сегодня на заседании суда введено конкурсное производство в отношении традиционного подрядчика города «Метростроя», он находится под наблюдением уже полтора года. Его место, по планам Смольного, займет совместное предприятие города и ВТБ — «Метрострой Северной столицы».
Утверждена и кандидатура конкурсного управляющего. По данным издания, накануне совет кредиторов проголосовал за Светлану Судью, которая представляет СРО АУУ «Паритет».
Заседанию суда накануне предшествовало собрание кредиторов. Характерно, что среди них не было «Метростроя Северной столицы», который, согласно заверениям Смольного, должен возглавить банкротный процесс посредством выкупа права требований у крупнейших кредиторов; договоры цессии подписаны, ходатайство подано в суд, однако на 30 августа 57,2% голосов в собрании по-прежнему значились у АБ «Россия» (сумма требований — 3,3 млрд); 13,7% - у ПАО «ФК Открытие» (800 млн), 7,8% - у Федеральной налоговой службы (450 млн), 6,8% - у ООО «ТАСК» (400 млн), 6,5% - у «Метробетона» (370 млн), 5,3% - у Сбербанка (310 млн).
Общее число голосов кредиторов, измеряемое в рублях, составляет 6,1 млрд, на собрании были представлены 5,8 млрд (то есть 95%).
Представитель временного управляющего сообщил, что дебиторская задолженность «Метростроя» (то есть задолженность перед компанией) составляет 15 млрд рублей. Однако речь идет в значительной мере о субординированной задолженности дочерних и зависимых лиц, в отношении которых тоже введена процедура банкротства. В связи с этим вероятность взыскания ее является сомнительной.
Стоимость имущества предприятия - 4,2 млрд (на основании оценки 2016-2019 года, а также данных кадастра). По данным «Фонтанки», у кредиторов возник вопрос — почему с таким размером активов необходимо объявлять предприятие банкротом и вводить конкурсное производство. Ответ был таков: закон определяет максимальный срок так называемых реабилитационных процедур — 2 года; проще говоря, в течение этого времени должны быть погашены требования кредиторов. Анализ финансового состояния «Метростроя» показал, что в его случае это минимум 30 месяцев, а получаемая прибыль не может обеспечить покрытие просроченной кредиторки. Кроме того, по словам представителя временного управляющего, не было предложено экономически обоснованных планов по финансовому оздоровлению предприятия.
За объявление «Метростроя» банкротом и введение производства проголосовали 88,4% голосов.