Открыто рабочее движение по Софийской улице от пересечения с автодорогой на Колпино до Заводского проспекта
«Запуск рабочего движения по новому участку Софийской улицы подрядные организации обеспечили в установленный срок. Теперь улучшится транспортная связь между двумя районами города – Колпинским и Пушкинским, появится подъезд к скоростной магистрали М11 «Нева», – сказал губернатор Александр Беглов на церемонии открытия движения по новому участку Софийской улицы.
Она состоялась в рамках рабочего объезда Колпино и Колпинского района.
Новая автодорога стала подарком колпинцам ко Дню города. 4 сентября 2021 года исполняется 299 лет со дня его основания.
Протяженность нового участка - более 4 километров. Работы по заказу города с 2019 года вела компания «Буер». Первым этапом стало строительство 700-метрового участка от магистрали «Нева» до Колпинского шоссе. Движение по этому участку было открыто в ноябре 2019 года.
К сегодняшнему дню построен шестиполосный участок Софийской улицы, с велодорожкой и обустроенным широким тротуаром. На дороге установлены светофорные объекты, дорожные знаки, шумозащитные экраны, переустроены инженерные сети. Это даст возможность приступить к реконструкции Колпинского шоссе.
В этом году планируется открыть рабочее движение и на других дорожных объектах.
«1-го сентября мы открыли новую Парфеновскую улицу. Сегодня в строй вошёл участок Софийской. В сентябре планируем открыть автомобильный обход Красного Села от проспекта Ленина до Кингиссепского шоссе, реконструированный участок автодороги «Нарва» от станции Лигово до Красного Села, а также Лиговский путепровод. Все это позволит серьёзно улучшить дорожную ситуацию на юго-западе города», – подчеркнул Александр Беглов.
Также до конца года будет запущен путепровод на улице Свободы в Красном селе и движение по Сарицкой улице у ВЦ «Эспофорум».
Единый институт развития - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и проектная компания ООО «ЗЭД Девелопмент» (входит в Группу компаний «Регион») заключили обязывающее соглашение о строительстве первой трансграничной канатной дороги через реку Амур. Она соединит российский Благовещенск и китайский город Хэйхэ.
Торжественная церемония подписания прошла в присутствии Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Подписи под документом поставили генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Игорь Носов и вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Проект строительства трансграничной канатно-подвесной дороги длиной 976 метров реализуется российским инвестором совместно с китайским партнером – компанией «Цзиньлунган». Дорога обеспечит круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут. Текущие инвестиции составили около 1,3 млрд рублей.
«Это уникальный проект. Канатная подвесная дорога впервые соединит два государства. Для Амурской области и всего Дальнего Востока этот проект станет визитной карточкой, позволит нарастить туристический поток, сделать перемещение между двумя граничащими городами более комфортным и быстрым», - сообщила руководитель проекта, вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Согласно проекту, канатная дорога будет состоять из двух линий, по которым будут перемещаться две кабины вместимостью до 110 человек. Проект включает в себя канатную дорогу и четырехэтажную терминальную станцию с залами пункта пропуска и торговыми площадями. В год дорогой смогут воспользоваться порядка 2,5 млн человек в обоих направлениях.
Поставщиком оборудования канатной дороги является один из глобальных лидеров в проектировании и производстве канатных систем – французская компания POMA S.A.S., а генеральным подрядчиком по строительству объекта – крупнейшая китайская строительная компания CRCC (China Railway Construction Company).
Торжественное погружение первой сваи состоялось в апреле 2021 года. В настоящее время закончены работы нулевого цикла и осуществляется возведение конструкций терминала. В рамках этапа будет возведен основной каркас здания, кровля, смонтированы витражи и эксклюзивные фасады терминала, разработанные специально под погодные условия Дальнего Востока проектным бюро UNStudio (Нидерланды). Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2023 года.
«Канатная дорога через реку Амур – не просто масштабный проект для Амурской области. Это первая в мире канатная дорога между городами двух разных стран. Ее эффект на развитие приграничных территорий обусловлен самой уникальностью объекта. Канатная дорога расширит возможности для развития туризма и множества сопутствующих направлений – гостиничного бизнеса, общественного питания, это повлечет создание рабочих мест, дополнительные налоги в бюджет региона», - отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.
В ноябре заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев поручил Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики проработать вопрос расширения ТОР «Приамурская».
«Сегодня инвестор получил статус резидента территории опережающего развития. Преференциальный режим позволит сделать проект экономически более выгодным, инвестор получает налоговые льготы, снижение страховых взносов, а также дополнительную административную и инфраструктурную поддержку», - пояснил генеральный директор Корпорации развития Дальнего востока и Арктики Игорь Носов.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, на территории опережающего развития «Приамурская» работают 16 резидентов, которые реализуют проекты на сумму более 1,9 млрд рублей, запланировано создание 618 рабочих мест. Предприниматели реализовали 4 проекта, создали 123 рабочих места, вложили в экономику региона 314 млн рублей.