ТЭК отчитался о результатах финансово-хозяйственной деятельности за первое полугодие 2021 года
По его словам, финансовые показатели производственно-хозяйственной деятельности предприятия за отчетный период говорят об эффективности экономической модели крупнейшего поставщика тепловой энергии Санкт-Петербурга.
Объем реализации тепловой энергии - один из решающих показателей для предприятия, и его увеличение, с учетом проводимых мероприятий по оптимизации постоянных расходов и выполнения программ энергосбережения, повлияло практически на все показатели. Чистая прибыль, EBITDA и коэффициенты, характеризующие финансовое состояние предприятия, превысили как плановые показатели, так и показатели прошлых лет. В частности, показатель EBITDA в первом полугодии текущего года составил 9,8 млрд рублей. Впервые за 10 лет предприятие несколько месяцев осуществляло деятельность без использования заемных средств.
Руководитель ТЭКа подчеркнул, что замена тепловых сетей в целях повышения надежности теплоснабжения потребителей – один из приоритетов компании.
Руководитель предприятия также обратил внимание на устойчивую тенденцию по снижению дебиторской задолженности предприятия благодаря системной работе с должниками. По данным на 30 июня 2021 года, долг перед предприятием составил 11,9 млрд рублей, что на 1,1 млрд рублей меньше, чем за отчетный период прошлого года. Основная сумма в структуре долга приходится на группу исполнителей коммунальных услуг. С должниками ведется активная досудебная и судебная работа, результатом которой стало снижение дебиторской задолженности исполнителей коммунальных услуг на 9,9% по сравнению с задолженностью на 30 июня 2020 года.
В целом комиссия признала результаты производственных программ ТЭКа за первые шесть месяцев 2021 года удовлетворительными, финансовая отчетность также была утверждена.
Единый институт развития - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и проектная компания ООО «ЗЭД Девелопмент» (входит в Группу компаний «Регион») заключили обязывающее соглашение о строительстве первой трансграничной канатной дороги через реку Амур. Она соединит российский Благовещенск и китайский город Хэйхэ.
Торжественная церемония подписания прошла в присутствии Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Подписи под документом поставили генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Игорь Носов и вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Проект строительства трансграничной канатно-подвесной дороги длиной 976 метров реализуется российским инвестором совместно с китайским партнером – компанией «Цзиньлунган». Дорога обеспечит круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут. Текущие инвестиции составили около 1,3 млрд рублей.
«Это уникальный проект. Канатная подвесная дорога впервые соединит два государства. Для Амурской области и всего Дальнего Востока этот проект станет визитной карточкой, позволит нарастить туристический поток, сделать перемещение между двумя граничащими городами более комфортным и быстрым», - сообщила руководитель проекта, вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Согласно проекту, канатная дорога будет состоять из двух линий, по которым будут перемещаться две кабины вместимостью до 110 человек. Проект включает в себя канатную дорогу и четырехэтажную терминальную станцию с залами пункта пропуска и торговыми площадями. В год дорогой смогут воспользоваться порядка 2,5 млн человек в обоих направлениях.
Поставщиком оборудования канатной дороги является один из глобальных лидеров в проектировании и производстве канатных систем – французская компания POMA S.A.S., а генеральным подрядчиком по строительству объекта – крупнейшая китайская строительная компания CRCC (China Railway Construction Company).
Торжественное погружение первой сваи состоялось в апреле 2021 года. В настоящее время закончены работы нулевого цикла и осуществляется возведение конструкций терминала. В рамках этапа будет возведен основной каркас здания, кровля, смонтированы витражи и эксклюзивные фасады терминала, разработанные специально под погодные условия Дальнего Востока проектным бюро UNStudio (Нидерланды). Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2023 года.
«Канатная дорога через реку Амур – не просто масштабный проект для Амурской области. Это первая в мире канатная дорога между городами двух разных стран. Ее эффект на развитие приграничных территорий обусловлен самой уникальностью объекта. Канатная дорога расширит возможности для развития туризма и множества сопутствующих направлений – гостиничного бизнеса, общественного питания, это повлечет создание рабочих мест, дополнительные налоги в бюджет региона», - отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.
В ноябре заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев поручил Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики проработать вопрос расширения ТОР «Приамурская».
«Сегодня инвестор получил статус резидента территории опережающего развития. Преференциальный режим позволит сделать проект экономически более выгодным, инвестор получает налоговые льготы, снижение страховых взносов, а также дополнительную административную и инфраструктурную поддержку», - пояснил генеральный директор Корпорации развития Дальнего востока и Арктики Игорь Носов.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, на территории опережающего развития «Приамурская» работают 16 резидентов, которые реализуют проекты на сумму более 1,9 млрд рублей, запланировано создание 618 рабочих мест. Предприниматели реализовали 4 проекта, создали 123 рабочих места, вложили в экономику региона 314 млн рублей.