Ленобласть развивает газозаправочную инфраструктуру
В Подпорожье в рекордные сроки достраивается автомобильная газонаполнительная компрессорная станция — она может ежедневно заправлять до 150 транспортных средств.
Ленинградская область развивает рынок газомоторного топлива. Сейчас в регионе действуют 6 объектов газозаправочной инфраструктуры общего пользования: в Тихвине, Тосно, 2 в Кингисеппе, Гатчине, Всеволожске. В середине сентября заработает новая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция в Подпорожье. Она уже практически построена, причем в рекордные сроки: разрешение на строительство объекта было выдано 3 августа 2021 года. Проект реализуется в рамках реализации пилотного проекта «Развитие рынка газомоторного топлива в Ленинградской области».
«Развитие рынка газомоторного топлива является одной из приоритетных задач, поставленной правительством России. Природный газ - экономически эффективное топливо, использование которого позволит снизить топливные затраты автовладельцев. Важным стимулом для использования природного газа в качестве моторного топлива является наличие развитой сети заправок. Существующая сеть метановых газовых заправок на территории Ленинградской области вскоре пополнится еще одной станцией. Работы на объекте практически завершены», - отметил во время посещения станции заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
На АГНКС в Подпорожье уже введён в эксплуатацию газовый компрессор мощностью 500 кубометров в час. Годовая производительность АГНКС оценивается в 3,3 миллиона кубометров. Станция готова принимать до 150 автомобилей и прочих транспортных средств в сутки.
Отметим, кроме Подпорожья до конца 2021 года планируется ввести в эксплуатацию аналогичные заправки в Тосно, Сосновом Бору и Волхове.
Апартаменты следует признавать жилыми помещениями только при выполнении ряда условий, в том числе при соблюдении строительных норм.
Такое мнение выразил председатель комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.
Депутат заметил, что после внесения в апреле этого года законопроекта, позволяющего признавать апартаменты жильем, их стоимость возросла, "многие считают этот вопрос решенным".
"Тут вопросов много. Можно ли сделать так, чтобы апартаменты, в которых уже фактически люди проживают или которые фактически построены для жилья или стали жильем? Здесь нужно соблюсти несколько условий", - считает Павел Крашенинников.
По его словам, чтобы этот объект мог быть признан жилым, должна быть "соответствующая инфраструктура", а сам объект должен быть возведен в соответствии со строительными нормами и правилами.
Кроме того, продолжил глава комитета, в каждом конкретном случае при признании апартаментов жилым помещением должен быть подписан специальный акт приемно-сдаточной комиссии.
"Многие считают, что надо законом апартаменты признать жилыми. Это неправильно. Нужно в каждом конкретном случае принимать соответствующие решения", - считает Павел Крашенинников.
Группа сенаторов и депутатов в апреле внесла в Госдуму законопроект о правовом статусе апартаментов как нового вида недвижимости. Так, предлагается ввести понятие "многофункциональные здания", то есть здания, состоящие из нежилых и жилых помещений, расположенные вне границ жилой застройки, в общественно-деловой зоне. Законопроект дает право собственникам апартаментов зарегистрироваться в них после перевода помещения в жилое. Однако законопроект не распространяется на уже построенные здания с апартаментами.