В Свободном завершается возведение путепровода. В планах – строительство еще трех таких сооружений
В Свободном завершается строительство путепровода. На объекте началась подготовка к укладке асфальта.
«Возведение нового путепровода в Свободном подходит к концу. Этот объект у нас строится два года, планируем сдать его в эксплуатацию в ноябре. Кроме того, в планах – строительство еще трех путепроводов в Новобурейском, Завитинске и Серышево. Проектная документация по сооружению в Новобурейском готова. В четвертом квартале 2021 года мы приступим к торгам и определим подрядчика. В следующем году начнется строительство. Затем примемся за объекты в Завитинске и Серышево», - рассказал губернатор Приамурья Василий Орлов.
На путепроводе в городе Свободном строители ООО «СК Мостотрест», входящего в ГК СК МОСТ, приступили к устройству основания под укладку асфальта. На площадку уже завезено более 1200 кубометров щебня из необходимых 4000. Площадь асфальтного покрытия на путепроводе, включая подъездные пути, составит 7400 квадратных метров.
«Укладываем щебень с трамбовкой, готовим основание под укладку асфальта. На путепроводе уже закончили гидроизоляцию плиты проезжей части», - рассказал начальник участка ООО «СК Мостотрест» Александр Борисевич.
Одновременно с дорожными работами ведется укрепление конусов и монтаж лестничных сходов.
«С обрушением путепровода в городе был коллапс. Нам понадобились сутки, чтобы восстановить сообщение между центральной и залинейной частями города. Немало денежных средств было вложено в благоустройство объездных путей. Конечно, запуск нового путепровода сыграет очень важную роль в налаживании коммуникации между частями Свободного», - сказал глава Свободного Владимир Константинов.
В Петербурге завершился капитальный ремонт правой стороны набережной канала Грибоедова. Работы начались в 2019 году и проходили на участке от дома №131 до Могилёвского моста.
За это время специалисты производственного управления "Возрождение" привели в порядок около 280 метров набережной: заменили основание стенок, заменили дорожное покрытие на проезжей части и тротуарах, отреставрировали гранит и заменили перила.
Работы на историческом объекте проводились под наблюдением КГИОП, к части из них пришлось привлечь водолазов: перед чисткой и реставрацией каждый камень промаркировали, а после вернули на своё место. Общая стоимость капитального ремонта составила около 435 млн рублей.
Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга (КРТИ) Андрей Левакин подчеркнул, что подрядчик выполнил взятые на себя обязательства качественно. Кроме того, ремонт завершился раньше намеченного срока.
Ускорить работы поручил губернатор Петербурга Александр Беглов. Градоначальник заметил, что с приходом осени автомобильный трафик возрастёт, поэтому подрядчику стоит завершить ремонт к началу сентября, а не в середине октября, как планировалось ранее.
Окончание летнего сезона и возвращение петербуржцев из отпусков уже отразилось на дорожной обстановке. В начале недели внушительные пробки мешали проезду на десятках городских магистралей, а утром 2 сентября 10-километровый дорожный затор образовался на КАД.
Движение ограничивают и многочисленные дорожные работы. В период с 1 по 11 сентября ремонт частично перекрыл Большой Обуховский мост. С 4 по 15 сентября дорожники будут приводить в порядок участок между развязками с Колтушским шоссе и Шафировским проспектом, из-за чего для транспорта закроют две полосы на внешнем кольце.
Тем временем аналитики утверждают, что в сентябре Петербургу удастся избежать резкого роста пробок, количество которых летом этого года сократилось почти на балл.