Канатная дорога между РФ и КНР будет построена с помощью режима ТОР
Единый институт развития - Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и проектная компания ООО «ЗЭД Девелопмент» (входит в Группу компаний «Регион») заключили обязывающее соглашение о строительстве первой трансграничной канатной дороги через реку Амур. Она соединит российский Благовещенск и китайский город Хэйхэ.
Торжественная церемония подписания прошла в присутствии Министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Подписи под документом поставили генеральный директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Игорь Носов и вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Проект строительства трансграничной канатно-подвесной дороги длиной 976 метров реализуется российским инвестором совместно с китайским партнером – компанией «Цзиньлунган». Дорога обеспечит круглогодичное комфортабельное пассажирское сообщение между Благовещенском и Хэйхэ. Попасть в соседнюю страну можно будет за несколько минут. Текущие инвестиции составили около 1,3 млрд рублей.
«Это уникальный проект. Канатная подвесная дорога впервые соединит два государства. Для Амурской области и всего Дальнего Востока этот проект станет визитной карточкой, позволит нарастить туристический поток, сделать перемещение между двумя граничащими городами более комфортным и быстрым», - сообщила руководитель проекта, вице-президент ГК «Регион» Валерия Репкова.
Согласно проекту, канатная дорога будет состоять из двух линий, по которым будут перемещаться две кабины вместимостью до 110 человек. Проект включает в себя канатную дорогу и четырехэтажную терминальную станцию с залами пункта пропуска и торговыми площадями. В год дорогой смогут воспользоваться порядка 2,5 млн человек в обоих направлениях.
Поставщиком оборудования канатной дороги является один из глобальных лидеров в проектировании и производстве канатных систем – французская компания POMA S.A.S., а генеральным подрядчиком по строительству объекта – крупнейшая китайская строительная компания CRCC (China Railway Construction Company).
Торжественное погружение первой сваи состоялось в апреле 2021 года. В настоящее время закончены работы нулевого цикла и осуществляется возведение конструкций терминала. В рамках этапа будет возведен основной каркас здания, кровля, смонтированы витражи и эксклюзивные фасады терминала, разработанные специально под погодные условия Дальнего Востока проектным бюро UNStudio (Нидерланды). Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на первый квартал 2023 года.
«Канатная дорога через реку Амур – не просто масштабный проект для Амурской области. Это первая в мире канатная дорога между городами двух разных стран. Ее эффект на развитие приграничных территорий обусловлен самой уникальностью объекта. Канатная дорога расширит возможности для развития туризма и множества сопутствующих направлений – гостиничного бизнеса, общественного питания, это повлечет создание рабочих мест, дополнительные налоги в бюджет региона», - отметил губернатор Амурской области Василий Орлов.
В ноябре заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – полномочный представитель Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев поручил Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики проработать вопрос расширения ТОР «Приамурская».
«Сегодня инвестор получил статус резидента территории опережающего развития. Преференциальный режим позволит сделать проект экономически более выгодным, инвестор получает налоговые льготы, снижение страховых взносов, а также дополнительную административную и инфраструктурную поддержку», - пояснил генеральный директор Корпорации развития Дальнего востока и Арктики Игорь Носов.
По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, на территории опережающего развития «Приамурская» работают 16 резидентов, которые реализуют проекты на сумму более 1,9 млрд рублей, запланировано создание 618 рабочих мест. Предприниматели реализовали 4 проекта, создали 123 рабочих места, вложили в экономику региона 314 млн рублей.
Рабочая группа Архкомиссии Московской области поддержала архитектурно-художественное решение пристройки к школе, расположенной в микрорайоне Птицефабрика поселка Томилино Люберец. Об этом сообщает пресс-служба комитета по архитектуре и градостроительству Московской области.
Здание украсит остекленная консоль с витражом, а также облицовка кирпичом изумрудного оттенка.
«Пристраиваемый к школе 4-этажный блок имеет яркий современный облик за счет композиционного решения с большими поверхностями структурного остекления, удобными и светлыми входными группами в уровень отметки земли. Вместе с существующим зданием школы новый корпус образует камерное пространство внутреннего двора», - сказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Он пояснил, что благодаря пристройке вместимость школы увеличится на 550 мест и составит 1,2 тыс. человек. Общая площадь объекта - порядка 9,5 тыс. кв. м.
Архитектурно-художественный облик здания построен на сочетании объемного и легкого верха, выполненного в светло-бежевой штукатурке, нависающего над темным основанием: весь первый этаж на уровне пешехода выделяется глазурованным кирпичом изумрудного оттенка. Выразительный ритм оконных проемов с подчеркнутыми вертикалями визуально делит протяженный объем пристройки на несколько частей, позволяя избежать монотонности. Консоль в юго-восточной части с большим витражом актового и спортивного залов выступает главным акцентом в композиции здания.
«При создании архитектурного образа нового корпуса школы архитекторы придерживались идеи ансамбля с существующим зданием, выбирая схожие по палитре и фактуре материалы. При этом использование авторами современных архитектурных приемов, в том числе в проработке уровня первого этажа, помогло сформировать в проекте качественную и комфортную образовательную среду», - добавила главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
На прилегающей к школе территории будет выполнено комплексное благоустройство с посадкой декоративных деревьев и кустарников и оформлением газонов.