23 бездоходных дома построят в 2009-2011 гг. для молодых семей в Москве
Молодые семьи Москвы до получения собственного жилья смогут снимать квартиры в так называемых бездоходных домах, которых в ближайшие годы намечено построить 23, сообщил руководитель столичного департамента жилищной политики и жилищного фонда Петр Сапрыкин, передает РИА Новости.
По его словам, в этих домах смогут снимать жилье примерно 4,5 тысячи молодых семей. Конкретные адреса размещения домов на территории города могут быть определены в I квартале 2009 г. «Ясно одно – они будут в районах массовой застройки», - отметил П.Сапрыкин, назвав, в частности, поселки Северный, Некрасовка, Щербинка.
«На самом деле, мы должны создать огромную сеть этих бездотационных, бездоходных домов», - добавил он. По словам П.Сапрыкина, создание сети таких домов позволит городу сохранить жилой фонд Москвы, не передавая его в собственность.
Как заявил ранее мэр Москвы Юрий Лужков, доходные дома в столице должны строиться за счет города и предоставляться москвичам за минимальную плату, «бездоходные» дома не должны приносить дохода городу, их цель - помочь малоимущим горожанам решить проблему с жильем. По его словам, плата за использование такого жилья должна быть не больше расходов города на обслуживание доходных домов.
На заседании комиссии Законодательного собрания Петербурга по транспорту ее глава Игорь Риммер поднял вопрос о недостатке в Петербурге качественных логистических площадок. «На недавнем заседании в Торгово-промышленной палате представители 2-х европейских крупных торговых фирм сказали, что рады бы сотрудничать с Петербургом, если бы здесь было достаточно площади для разгрузки. Но их мало. То же самое говорят производители сельхозпродукции из Краснодарского края. То же самое говорят руководители птицефабрик в Ленобласти. Наши «челноки» едут в Москву – причем со всего Северо-Запада. Тем самым объемы перевалки грузов не растут так, как хотелось бы, а бюджет Петербурга недополучает налоги», - считает депутат. По его данным, крупные фирмы готовы строить склады в Ленобласти, однако там предоставляют только земли сельхозназначения.
Представитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Алексей Львов, между тем, не считает, что в Петербурге не хватает территорий для логистики. Сейчас в городе, скорее, не хватает качественных складов класса А. По его мнению, необходимо переоборудовать существующие склады с целью повышения классности.
А представитель КЭРППиТ Анна Егорова подчеркивает, что депутат недооценивает значение Морского порта Петербурга, который «обеспечивает через транзит население за Уралом». По ее мнению, логистических площадей мало, но это объективная реальность – в Петербурге мало земли вообще. «И территории вокруг КАД все уже забиты. Ленобласть весьма эффективно их использует», - поддержал коллегу А.Львов.
А начальник отдела маршрутной сети и транспортной инфраструктуры Комитета по транспорту Константин Кочеров отметил, что в городе есть программа вывода транзитного транспорта за пределы городской черты, о чем «тоже не надо забывать: логистика логистикой, но отравлять население выхлопами нельзя». Он также заявил, что в городе строится очень много логистических площадок – на Волхонском шоссе, в Металлострое, в Шушарах, в Красносельском районе.
«Я могу показать вам 10 участков на КАД, совершенно заброшенных, но могущих стать прекрасным местом для будущих складов», - парировал И.Риммер. Итогом встречи Комиссии с представителями Комитетов стала договоренность об информировании Комиссии о работе КЭРППиТ и КТТП в области развития логистики в Петербурге.