23 бездоходных дома построят в 2009-2011 гг. для молодых семей в Москве
Молодые семьи Москвы до получения собственного жилья смогут снимать квартиры в так называемых бездоходных домах, которых в ближайшие годы намечено построить 23, сообщил руководитель столичного департамента жилищной политики и жилищного фонда Петр Сапрыкин, передает РИА Новости.
По его словам, в этих домах смогут снимать жилье примерно 4,5 тысячи молодых семей. Конкретные адреса размещения домов на территории города могут быть определены в I квартале 2009 г. «Ясно одно – они будут в районах массовой застройки», - отметил П.Сапрыкин, назвав, в частности, поселки Северный, Некрасовка, Щербинка.
«На самом деле, мы должны создать огромную сеть этих бездотационных, бездоходных домов», - добавил он. По словам П.Сапрыкина, создание сети таких домов позволит городу сохранить жилой фонд Москвы, не передавая его в собственность.
Как заявил ранее мэр Москвы Юрий Лужков, доходные дома в столице должны строиться за счет города и предоставляться москвичам за минимальную плату, «бездоходные» дома не должны приносить дохода городу, их цель - помочь малоимущим горожанам решить проблему с жильем. По его словам, плата за использование такого жилья должна быть не больше расходов города на обслуживание доходных домов.
Министр транспорта России Игорь Левитин провел рабочее совещание, на котором были подведены итоги развития транспортной отрасли в Калининградской области в 2008 г., а также обозначены планы на 2009 г., сообщает пресс-служба правительства региона.
Согласно Стратегии развития транспорта РФ до 2030 г. комплексному развитию Калининградского транспортного узла отведена большая роль. До 2010 г. уже предусмотрено федеральное финансирование. В 2009 г. на развитие транспорта область получит более 5 млрд. рублей. «Но для строительства и реконструкции всех дорог таких денег не достаточно. С 2010 г. объем финансирования будет увеличен. Так что до 2015 г. мы модернизируем все федеральные дороги и достроим Приморское кольцо», - отметил И.Левитин.
По словам губернатора Георгия Бооса, такое федеральное финансирование областных дорог беспрецедентно. 3-4 года назад оно составляло 300-400 тысяч рублей. В 2008 г. было выделено более 2,5 млрд. рублей областных денег. «За 3 года из 4,5 тысяч км дорог в нормативное состояние мы привели около 1 тысячи км. Задача – за 10 лет все дороги привести в должное состояние», - сказал Г.Боос.
На совещании также обсудили вопросы увеличения пропускной способности морского порта и ситуацию по снижению объемов перевалки грузов, завышенных тарифов на транзит грузов через территорию Литвы, а также таможенного регулирования по направлению Балтийск – Усть-Луга, перспективы строительства глубоководного порта. И.Левитин не исключил возможности, что отдельные отрезки Приморского кольца могут быть платными, при этом подчеркнув, что для социально неблагоприятных слоев населения будут предусмотрены льготы.
Губернатор и министр знакомились также с ходом строительства участка автомобильной дороги «Калининград – Зеленоградск – ответвление на аэропорт «Храброво». «Основное удорожание строительства происходит из-за логистики, так как основные материалы на территорию области мы завозим. При этом, цена за 1 пог. км Приморского кольца ниже, чем в Европе», - подчеркнул Г.Боос.