В Петербурге один за одним завершаются ремонтные работы на дорожных объектах в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги»
В частности, в Петроградском районе завершились ремонтные работы на Песочной набережной от улицы Даля до Левашовского проспекта.
На участке протяженностью 0,84 км специалисты генерального подрядчика ООО «ЭкспрессСтрой» заменили асфальт на проезжей части, отремонтировали покрытие тротуара и привели в нормативное состояние бордюры. Стоимость работ составила 34,65 млн рублей.
В Калининском районе открыто движение по Кондратьевскому проспекту до Арсенальной набережной и от нее же до улицы Комсомола. В рамках реализации национального проекта генеральный подрядчик АО «ВАД» заменил асфальтобетонное покрытие дороги протяжённостью около 1,4 км. Стоимость работ составила 122,9 млн рублей. Помимо обновления асфальта проезжей части и тротуаров, на Арсенальной набережной заменили бортовые камни и восстановили элементы благоустройства.
Отремонтирована Ленинградская улица от Лесной и Речной улиц до границы с поселком Песочный. Это приоритетный проект Курортного района, так как дорога ведет к главному городскому онкологическому кластеру города, где расположены НИИ онкологии имени Н. Н. Петрова, Санкт-Петербургский клинический научно-практический центр специализированных видов медицинской помощи и Российский научный центр радиологии и хирургических технологий имени академика А. М. Гранова. На участке протяженностью 2,6 км генеральный подрядчик АО «ВАД» выполнил замену асфальтобетонного покрытия проезжей части, тротуаров и парковочных мест. Стоимость работ составила 80,6 млн рублей.
Национальный проект «Безопасные качественные дороги» ориентирован на достижение национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни». Основной целевой показатель нацпроекта – обеспечение доли дорожной сети в крупнейших городских агломерациях, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году. Санкт-Петербург принимает активное участие в достижении этого показателя. На сегодняшний день в мегаполисе выполнено около 50% от общего объема запланированных мероприятий по нацпроекту (17 из 36-ти дорог).
В рамках реализации нацпроекта в 2021 году в нормативное состояние в городе планируется привести порядка 88,16 км городских магистралей (по состоянию на 01.09.2021 г.).
Правительство Петербурга за три года потратит на метро почти 100 млрд руб.
В бюджете Петербурга на 2022 год планируется заложить 28 млрд рублей на развитие метрополитена. Об этом в ходе «нулевых» чтений в Законодательном собрании рассказал глава комитета по экономической политике и стратегическому планированию Валерий Москаленко.
На 2023 год планируется выделить на подземку 33,9 млрд рублей, на плановый 2024 год — 32 млрд рублей. Напомним, в действующей версии трехлетнего бюджета на 2022 год заложено порядка 15 млрд, на 2023-й — 18 млрд.
Сегодня на заседании суда введено конкурсное производство в отношении традиционного подрядчика города «Метростроя», он находится под наблюдением уже полтора года. Его место, по планам Смольного, займет совместное предприятие города и ВТБ — «Метрострой Северной столицы».
Утверждена и кандидатура конкурсного управляющего. По данным издания, накануне совет кредиторов проголосовал за Светлану Судью, которая представляет СРО АУУ «Паритет».
Заседанию суда накануне предшествовало собрание кредиторов. Характерно, что среди них не было «Метростроя Северной столицы», который, согласно заверениям Смольного, должен возглавить банкротный процесс посредством выкупа права требований у крупнейших кредиторов; договоры цессии подписаны, ходатайство подано в суд, однако на 30 августа 57,2% голосов в собрании по-прежнему значились у АБ «Россия» (сумма требований — 3,3 млрд); 13,7% - у ПАО «ФК Открытие» (800 млн), 7,8% - у Федеральной налоговой службы (450 млн), 6,8% - у ООО «ТАСК» (400 млн), 6,5% - у «Метробетона» (370 млн), 5,3% - у Сбербанка (310 млн).
Общее число голосов кредиторов, измеряемое в рублях, составляет 6,1 млрд, на собрании были представлены 5,8 млрд (то есть 95%).
Представитель временного управляющего сообщил, что дебиторская задолженность «Метростроя» (то есть задолженность перед компанией) составляет 15 млрд рублей. Однако речь идет в значительной мере о субординированной задолженности дочерних и зависимых лиц, в отношении которых тоже введена процедура банкротства. В связи с этим вероятность взыскания ее является сомнительной.
Стоимость имущества предприятия - 4,2 млрд (на основании оценки 2016-2019 года, а также данных кадастра). По данным «Фонтанки», у кредиторов возник вопрос — почему с таким размером активов необходимо объявлять предприятие банкротом и вводить конкурсное производство. Ответ был таков: закон определяет максимальный срок так называемых реабилитационных процедур — 2 года; проще говоря, в течение этого времени должны быть погашены требования кредиторов. Анализ финансового состояния «Метростроя» показал, что в его случае это минимум 30 месяцев, а получаемая прибыль не может обеспечить покрытие просроченной кредиторки. Кроме того, по словам представителя временного управляющего, не было предложено экономически обоснованных планов по финансовому оздоровлению предприятия.
За объявление «Метростроя» банкротом и введение производства проголосовали 88,4% голосов.