На территории завода «Ригель» появится жилой комплекс
После многолетних раздумий новые владельцы аккумуляторного завода «Ригель» все же склоняются пойти по простому пути и возвести по соседству с производством несколько корпусов жилого комплекса.
Реализация проекта при этом зависит от спроса на продукцию компании, которая в ближайшие годы намерена стать лидером в производстве аккумуляторов для электрокаров.
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры согласовал строительство жилого дома на территории аккумуляторного завода «Ригель». Там, как подтвердил генеральный директор АО «АК «Ригель» Евгений Власов, рассматривается потенциальный проект жилой застройки, реализация которого зависит от востребованности продукции самого завода.
«Целесообразность обсуждается и может и отпасть в случае увеличения объемов заказов на выпуск литий-ионных батарей», — сказал он.
Комплекс «Ригеля» появился в начале прошлого века. Это первый аккумуляторный завод в стране, который был основан в 1897 году. Сейчас компания выпускает различные батареи для транспорта, систем питания и другой техники. Заказчиками продукции выступали Министерство обороны, МЧС и другие ведомства. С середины 2010-х годов у завода стала падать выручка. В частности, она снизилась с 1,2 млрд рублей в 2014 году до 230 млн рублей через четыре года.
АО «Аккумуляторная компания «Ригель» в прошлом году выкупили компании «Евроинвест» и «Теллус Групп» у Екатерины Быстровой, дочери основного акционера и руководителя завода Юрия Быстрова, который умер в 2017 году. Сделку эксперты оценили в 2,5 млрд рублей.
Разговоры о том, что на территории завода может появиться жилая застройка велись с 2014 года. Площадь самого завода составляет около 7,5 га, а участок, где прошлые владельцы планировали строить жилье, составлял 4,8 га. Несколько раз в защиту «Ригеля» высказывался известный активностью в Петроградском районе председатель Законодательного собрания Вячеслав Макаров. Он хотел превратить зону комплекса в рекреацию, но безуспешно. Территория была исключена из перечня зеленых насаждений общего пользования.
Новые владельцы, впрочем, еще в 2020-м году уверяли, что не имеют намерений по застройке территории, так как приспособить это пространство под жилье сложно. Однако заранее позаботились о социальных объектах. Комиссия по землепользованию и застройке еще в феврале одобрила создание школы на бывших производственных территориях «Ригеля». После завершения учреждение собираются передать в собственность города.
К 2021 году стало ясно, что новые владельцы все же планируют завершить задуманное прошлыми. Как говорится в заключении КГИОП, по улице Профессора Попова, 38 согласован «многоквартирный жилой дом со встроено-пристроенными помещениями социально-культурного, бытового и коммерческого назначения». Площадь застраиваемого участка составляет 4,2 га.
Проект выполнило OOО «Архитектурное бюро «А. ЛЕН», в послужном списке которого ЖК Golden City, гостиница и бизнес-центр «Лахта Плаза», реконструкция Невской линии Большого Гостиного двора, а также офисный центр «Олимпик Плаза». Согласно задумке, на территории завода предусмотрено строительство 6-этажных зданий высотой в 21,8 метра. Жилой комплекс состоит из нескольких корпусов, формирующих периметральную застройку участка с системой двух внутренних полузакрытых дворов и трёх дворов-курдонеров, образованных полукружиями корпусов, открытых на набережную реки Карповки. Но и то, это «лишь в теории», как утверждает эксперт в компании, так как проект еще несколько раз может видоизмениться. Как пойдут дела в других инстанциях, предположить пока сложно, поэтому о сроках реализации «говорить пока рано».
В настоящий момент процессы реновации и планы по строительству дома, как заявил эксперт, идут параллельно.
«Точно так же в настоящий момент идут согласования появления новых объектов под производство», — сказал он.
Однако во главу угла все же ставят трансформацию площадки и ее развитие как производственной. Из целей: оптимизировать комфортное нахождение там завода и обеспечить его расширение. При этом в депрессивную зону, заверили «Фонтанку», для потенциальных жильцов квартал не превратится, так как «соседство с точками приложения труда только в плюс». Но это все будет вырисовываться в четкую картину, если завод будет набирать обороты, а пока такая тенденция есть.
На полях прошедшего форума «Армия-2021» «Ригель» заключил два соглашения о сотрудничестве с Санкт-Петербургским государственным университетом. Первое посвящено подготовке научных кадров, формированию научного и практического потенциала в отрасли производства химических источников тока. Второе — реализации технологического трансферта ряда изобретений университета, где завод выступает индустриальным партнером. Но амбиции на этом не останавливаются.
В мае Минэкономики представило программу «Высокоавтоматизированный электротранспорт в городах». Речь идет о поддержке КамАЗа — единственного концерна в РФ, у которого есть образец легкового электромобиля. Общий бюджет до 2030 года — 418 млрд рублей, из которых 153,5 млрд будут из бюджета и внебюджетных фондов. Предполагается, что пилотными городами станут Москва, Петербург, Севастополь и Сочи. На прошлой неделе премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что уже к 2024 году в России планируется выпустить не менее 25 тыс. электромобилей и открыть более 9 тыс. зарядных станций для них. Именно на эту программу, как утверждает источник, нацелен «Ригель» — обеспечить весь электротранспорт Петербурга современными батареями, а затем выйти на другие города.
В системе СПАРК структура не раскрывает доход уже несколько лет. В 2020 году руководством АК были спрогнозированы стратегические планы увеличить выручку с 300 млн рублей до 2,2 млрд рублей в год. Во многом эти планы, как стало известно, и их достижение ориентировались на недавно утвержденную концепцию.
Расширять горизонты завод намерен и по части занимаемой территории. Если перспектива крупных госзаказов не померкнет, то, как утверждает Власов, не исключено, что «Ригель» подыщет себе новую и более «просторную и современную производственную площадку какого-либо технопарка».
Губернатор Московской области Андрей Воробьев дал старт рабочему движению по транспортной развязке на пересечении автодорог М-10 «Россия» и «М-10 «Россия» - «Ложки-Поварово-Пятница».
Объект построен за счет средств областного бюджета в рамках президентского проекта «Безопасные качественные дороги», собщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Благодаря слаженной работе строителей движение удалось открыть на 2 месяца раньше намеченного срока. Развязка улучшит транспортную доступность индустриального парка «Есипово». Она позволяет обеспечить выезд и въезд на внешнюю сеть автодорог, а также беспрепятственный проезд транзитного автотранспорта по М-10 «Россия». Положительные изменения коснутся жителей близлежащих населенных пунктов городского округа Солнечногорск.
«В округе живет 15-20 тысяч человек в зависимости от сезона. Вовсю действует индустриальный парк «Есипово». Для всех, кто живет рядом – это рабочие места. Мы открываем развязку, чтобы экономить самое дорогое, что есть в нашей жизни – время. Это позволяет все делать быстрее, комфортнее, меняет качество жизни, - сказал губернатор. – Хочу поблагодарить компанию, которая строила развязку. У нас, к счастью, в большинстве своем строители сдают объекты досрочно. Мы делаем ставку на компании, которые меняют жизнь, обеспечивают скорость перемен».
Время в пути от Москвы до индустриального парка «Есипово» по М-10 «Россия» в будние дни составляло от 1,15 до 2 часов. После открытия транспортной развязки оно составит 15-30 минут. Также, на 20-30 минут уменьшится время в пути при движении из «Есипово» в направлении Санкт-Петербурга, так как водителям не придётся делать разворот у деревни Радумля.
Якорный резидент «Есипово» - завод Мерседес. Для более эффективного ведения производственной деятельности было важно сделать удобный выезд из индустриального парка, чтобы быстрее привозить комплектующие и поставлять готовые автомобили. Новая дорога позволит сократить путь от парка до Ленинградского шоссе на 10 километров, сделает передвижение более удобным.
Общая протяженность новой развязки - 3,2 км, в том числе путепровод - 105 м. Расчетная скорость движения по основному ходу - 90 км/ч, на съездах - 40-60 км/ч. Перспективная пропускная способность - свыше 30 тыс. автомобилей в сутки.
В составе развязки построен 3-х полосный путепровод через основной ход автодороги М-10, установлены шумозащитные экраны, новые инженерные коммуникации и наружное освещение.
Руководитель проекта Московской инженерно-строительной компании АО «МИСК» Эдуард Хабибуллин отметил, что при строительстве путепровода было проведено устройство 4 опор, а также выполнена надвижка пролетного строения. Во время работ движение по Ленинградскому шоссе не перекрывалось.
«Самое сложное было подготовить переходные зоны мостового пролетного строения до развязки. Для этого было применено порядка 65 тысяч кубометров песка, чтобы отсыпать всю эту конструкцию. И потом уже по технологии забивали туда свайное поле, выставляли шкафную стенку, чтобы мост опирался на эти опоры, - сказал Эдуард Хабибуллин. - В нашем случае использовалась конструкция из стали. Опоры расположены таким образом, чтобы нагрузка на мост распределялась равномерно и за счет этого он способен выдержать большие нагрузки».
До строительства развязки для проезда в индустриальный парк «Есипово» необходимо было сделать крюк в 10 километров.
«Раньше дорога до работы занимала примерно 1 час 15 минут. С открытием данной развязки ситуация улучшится. Теперь будем добираться минут за 15-20, - сказала жительница п. Жуково Вероника Страхова. - Все жители, коллеги обсуждают это значимое событие, мы этого очень ждали. Постоянно ездим друг к другу, и дорога занимала очень много времени. Сейчас все будут довольны. Наш путь намного сократится».
Новая транспортная развязка будет способствовать дальнейшему развитию бизнеса в индустриальном парке «Есипово». Сейчас здесь 12 резидентов, в том числе 2 – с участием иностранного капитала. Основные направления деятельности: автомобильная, фармацевтическая, легкая и химическая промышленности, стройматериалы. Создано 1140 рабочих мест, к 2023 году их количество планируется увеличить до 2660.
Одним из резидентов парка стала группа компаний «Строй альянс», которая реализует проект Цифровой промышленный (Light Industrial) центр «Индастриал Сити «Есипово».
В составе Центра индустриальный комплекс класса А+, где для ведения бизнеса предоставляются в аренду, а также выставляются на продажу готовые производственно-складские помещения площадью от 400 кв. м. со всеми необходимыми коммуникациями.
Андрей Воробьев проверил готовность к открытию Цифрового промышленного центра и обсудил с руководителями компаний их дальнейшие планы по развитию бизнеса в Московской области.
«Наша задача - разгрузить производителя от дел, которые отрывают его от профильной деятельности, - рассказал губернатору соучредитель цифрового промышленного коворкинга Industrial City Артем Петрухин. - Мы закрываем вопросы от управляющих кампаний, при необходимости занимаемся подвозом людей, обеспечиваем высокоскоростным интернетом, облачным хранением – делаем все, чтобы резидентам было комфортно у нас находиться. Огромное спасибо Правительству Московской области за возможность сделать такой проект. Здесь есть дороги, вся инженерная инфраструктура. Это огромный плюс. В перспективе планируем разместить тут 50-60 резидентов».
Это первая из четырех очередей цифрового промышленного коворкинга. Пока введены 13 тыс. кв.м., инвестировано 500 млн. рублей. Здесь уже смогут работать 250 человек. Общая площадь центра составит порядка 110 тыс. кв.м., а суммарные вложения - около 4 млрд. рублей.
«Коворкинг-центр позволяет нам запустить небольшое производство без строительства цеха. Без собственной стройки мы получаем помещение под ключ, в котором только расставляем мебель, - рассказал генеральный директор «Треллеборг Силинг Солюшнс» Даниил Коробко. - На данной площадке планируем открыть производство полимерных уплотнений для спецтехники, нефтегаза. У нас будут 2 линии. Мы создаём полноценное производство для обеспечения машиностроительных предприятий России данным видом продукции».
Генеральный директор фабрики «Сонный гномик», которая выпускает одежду для малышей, Дмитрий Каленик рассказал губернатору, что компания переезжает из Зеленограда в Московскую область. Для работы уже набрали швей из числа местных жительниц.
«Мы шьем одежду для маленьких детей до 1-1,5 лет, - рассказал Дмитрий Каленик. - Планируем сюда переехать, расшириться и двигаться дальше. Я думаю, что нам здесь будет максимально комфортно. Для бизнеса эта дорога – большое дело! Потому что коммерческий транспорт – это деньги. Каждый простой, каждая минута задержки недопустимы».
Руководитель компании «СофтЭксперт» Надежда Решетова также поделилась планами: в «Есипово» планируют производить индивидуальные дозиметры, в том числе для Минобороны.