Программа бюджетного гаражного строительства в Москве существенно сократится


05.11.2008 17:24

Программа гаражного строительства в Москве, финансируемая за счет средств городского бюджета, будет существенно сокращена на ближайшую перспективу в связи с последствиями мирового финансового кризиса, сообщил на пресс-конференции первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Константин Королевский, передает РИА Новости.

Насколько именно сократится финансирование гаражного строительства в Москве пока не известно, так как эти цифры в настоящее время еще обсуждаются. Вместе с тем, он подчеркнул, что все объекты гаражного строительства, которые в настоящее время строятся в Москве с привлечением финансирования городского бюджета, будут завершены.

По данным К.Королевского, с декабря 2008 г. по июнь 2009 г. в Москве будут введены в эксплуатацию около 60 различных гаражных объектов. Согласно проекту городской целевой программы строительства гаражей, одобренному в начале 2008 г., в этом году предполагалось построить гаражей и стоянок на 130 тысяч машиномест, а в 2009 г. – на 140 тысяч машиномест, а в 2010 г. – на 150 тысяч машиномест (в основном, в Западном, Северном, Восточном и Центральном административных округах).


Подписывайтесь на нас:


31.10.2008 15:08

Группа компаний СУ-155 планирует увеличить долю госзаказа в своих проектах с 50% до 80%, и готова к снижению рентабельности своей коммерческой деятельности до 7-10%, сообщил председатель совета директоров СУ-155 Михаил Балакин в интервью газете «Коммерсант».

«Какая разница, кому продавать жилье? Мы же работаем на конечного потребителя, а сейчас таковым является город. За последние месяцы банки либо существенно сократили выдачу ипотечных кредитов, либо вообще перестали их предоставлять. Раз банки, выдающие ипотеку, захлопнули двери перед своими клиентами, сузился круг потенциальных покупателей. Я не исключаю, что через короткое время на рынке недвижимости большая часть продаж жилья на коммерческой основе будет компенсироваться бюджетным финансированием», - сказал он, добавив, что в ближайшее время доля госзаказа может дойти до 75-80%.

Комментируя решения, принятые недавно на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, М.Балакин сообщил, что в первую очередь господдержку получат застройщики жилья экономкласса, имеющие необходимую производственную базу. При этом, отметил он, власти планируют выдавать гарантии государственным банкам, которые в свою очередь будут предоставлять ипотечные кредиты по специальным программам. То есть государство гарантирует, что у населения будут средства для покупки жилья, а у компаний - возможность строить и продавать квартиры по более или менее адекватным ценам, отметил М.Балакин.

Он подчеркнул, что в настоящее время, когда ставки по кредитам превышают 20%, девелоперам придется смириться со снижением рентабельности при сотрудничестве с государством и не рассчитывать на сверхприбыли в виде 35-50-процентной рентабельности. По его словам, рентабельность по проектам у компании составляет 7-10%, оборотные средства пополняются за счет увеличения объемов строительства.

М.Балакин также выразил надежду, что за счет оборотных средств до конца года СУ-155 снизит кредитную нагрузку почти в 2 раза и переориентируется на строительство за счет бюджета. «Конечно, по классике жанра девелоперу лучше работать на заемные средства. Но сейчас из-за нехватки денег на рынке приходится искать альтернативу. И здесь выбор небольшой: либо ориентироваться на госзаказ, либо замораживать проекты на начальной стадии», - заметил он.

Глава компании считает мифом существенное снижение цен на недвижимость на первичном рынке, подчеркнув, что девелопер рискует остаться без оборотных средств, снижая цены на свое жилье. «Многие столичные компании проходили это в 1998 г., когда кризис подтолкнул к снижению цен. Кто из них выжил, можно пересчитать по пальцам. Очень сомнительно, что цены на московское жилье упадут до 30%, как сейчас прогнозируют», - заявил М.Балакин.


Подписывайтесь на нас: