Программа бюджетного гаражного строительства в Москве существенно сократится


05.11.2008 17:24

Программа гаражного строительства в Москве, финансируемая за счет средств городского бюджета, будет существенно сокращена на ближайшую перспективу в связи с последствиями мирового финансового кризиса, сообщил на пресс-конференции первый заместитель руководителя Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Константин Королевский, передает РИА Новости.

Насколько именно сократится финансирование гаражного строительства в Москве пока не известно, так как эти цифры в настоящее время еще обсуждаются. Вместе с тем, он подчеркнул, что все объекты гаражного строительства, которые в настоящее время строятся в Москве с привлечением финансирования городского бюджета, будут завершены.

По данным К.Королевского, с декабря 2008 г. по июнь 2009 г. в Москве будут введены в эксплуатацию около 60 различных гаражных объектов. Согласно проекту городской целевой программы строительства гаражей, одобренному в начале 2008 г., в этом году предполагалось построить гаражей и стоянок на 130 тысяч машиномест, а в 2009 г. – на 140 тысяч машиномест, а в 2010 г. – на 150 тысяч машиномест (в основном, в Западном, Северном, Восточном и Центральном административных округах).


Подписывайтесь на нас:


29.10.2008 17:35

Как сообщил по итогам заседания рабочей группы по реализации национального проекта «Доступное и комфортное жилье гражданам России» на территории Ленинградской области глава регионального Комитета по строительству Сергей Абрамчик, совокупный объем ввода жилья по Ленинградской области за январь-сентябрь 2008 г. составил 610 тысяч кв. м.

«Да, проблемы, вызванные кризисом, есть. В основном они касаются участия граждан в финансировании жилищного строительства и получения кредитов, - отметил в беседе с корреспондентом АСН-инфо С.Абрамчик, подчеркнув при этом, что на объектах, намеченных к вводу в эксплуатацию в 2008 г., это не отразится. - В ходе заседания рабочей группы мы обратили особое внимание руководителей муниципальных образований на строящиеся у них объекты. Они должны разобраться, каков механизм финансирования каждого из объектов, чтобы не допустить проблем на уровне взаимоотношений компаний и граждан, соинвесторов, дольщиков».


Подписывайтесь на нас: