Дорога к Гатчине оделась в новый асфальт
Ленинградская область обновила путь к своей столице: в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» отремонтирован участок Красносельского шоссе от поселка Виллози до Вайялово.
В общей сложности здесь отремонтировано почти девять километров асфальта. В процессе работ дорожники уложили два слоя нового полотна, укрепили обочины и поставили новые остановки. Верхний слой покрытия здесь выполнен по технологии объемного проектирования: такая смесь создается индивидуально под климатические особенности и нагрузочные параметры дороги. Сочетание особого щебня со специально подобранным битумом значительно усиливает асфальт.
Учитывая большую интенсивность движения, техника и рабочие трудились по ночам. Это позволило выполнить работы по асфальтированию в максимально короткие сроки без существенных ограничений движения.
Красносельское шоссе — одна из основных дорог, соединяющая Гатчинский и Ломоносовский районы области с Санкт-Петербургом. «Ленавтодор» намерен продолжить обновление этой дороги: в ближайших планах — ремонт следующего участка от Гатчины в сторону Павловска.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», реализуемого по инициативе Президента России Владимира Путина, в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 километров региональных трасс.
Правительство России утвердило новый срок ввода в эксплуатацию «Планеты Океан» — нового корпуса Музея Мирового океана.
Он перенесен на 2024 год, говорится в постановлении, опубликованном на интернет-портале правовой информации.
Согласно документу, заказчиком вместо Северо-западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Минкультуры России становится Публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства». Общая стоимость строительства составляет 3 млрд 304 млн рублей (из них из федерального бюджета — 3 млрд 298 млн рублей). Освоить осталось почти 2 млрд: 1 млрд 100 млн должно быть выделено в текущем году, потом в течение двух лет деньги выделяться не будут, а в 2024 году на завершение строительства направят 775 млн рублей.
Последний срок завершения строительства, согласно нормативным актам правительства России, был назначен на 2019 год.
В июле этого года Минстрой России объяснил затянувшиеся работы «изменениями нормативных требований» к проектированию.
Ранее директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова заявила, что дела с новым корпусом «не очень хороши».
По первоначальной смете строительство корпуса планировалось уложить в 2,7 млрд рублей, работы начались в апреле 2017 года.
Общая цена последнего контракта на строительство составляла 677,8 млн руб. В апреле 2019 года стало известно, что строительство отстает от установленного графика на год. Контракт с подрядчиком, компанией из Петербурга был расторгнут. Стоимость невыполненных работ оценивалась в 165,4 млн руб. Контракт стоимостью 156,1 млн руб. был подписан с московской компанией «СтройМонолитСервис» («СМС»).
В конце декабря 2019 года в группе компаний «Ориентир», в состав которой входит генподрядчик «СтройМонолитСервис» («СМС), сообщили, что треть стекол для нового корпуса музея оказалась бракованной после хранения у предыдущего подрядчика.
С «СМС» были заключены еще два контракта на 1,27 млрд руб. Они предусматривают внутренние работы, строительство козырька над главным входом здания и благоустройство прилегающей территории.
В марте 2020 года федеральное госучреждение «Северо-западная дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» обвиняло «СМС» в нарушении сроков и требовало неустойку в размере 1,1 млн руб.
Новый корпус власти рассчитывали построить еще к ЧМ-2018. Летом прошлого года стало известно об очередном переносе сроков: тогда назывался конец 2020 года.