Южный участок Большой кольцевой линии метро готов почти на 90%
Готовность южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет порядка 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность южного участка БКЛ составляет около 90%. На участке разместятся три станции: «Новаторская», «Воронцовская», Зюзино». На сегодняшний день возведены основные конструкции как самих станций, так и подземных сооружений. Сейчас выполняются работы по оснащению станций системами жизнеобеспечения и системами обеспечения движения поездов, ведутся отделочные работы», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что все три станции участка находятся в высокой степени готовности. Так, на станции «Новаторская» полностью завершены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны выполнены на 84%, ведется монтаж подвесной системы потолка и облицовочных панелей путевых стен, завершает монтаж инженерных систем. На станции «Зюзино» почти выполнены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны завершены на 87%, ведется монтаж панелей путевых стен.
«На станция «Воронцовская» также практически завершены монолитные, ведется архитектурная отделка пассажирской зоны: смонтирован уникальный подвесной потолок, облицованы путевые стены, ведутся работы по облицовке колонн и монтажу освещения», — подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, архитекторы городской группы компаний «Моспроект-3» использовали в оформлении станции сразу несколько нестандартных для московского метрополитена приемов. В частности, в проекте подвесного потолка, выполненного в стиле параметрической архитектуры, с помощью программ трехмерного моделирования сымитирован Млечный путь, а для облицовки станции специалисты применили новые материалы, в том числе агломерат.
«Отделка стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов выполняется из белого Полоцкого мрамора, добываемого на российских карьерах. Он долговечен и устойчив к внешнему воздействию, а благодаря низкому содержанию железа камень надолго сохранит свою природную белизну», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Большая кольцевая линия – самый масштабный проект в истории метростроения России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 километров, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.
Правительство России утвердило новый срок ввода в эксплуатацию «Планеты Океан» — нового корпуса Музея Мирового океана.
Он перенесен на 2024 год, говорится в постановлении, опубликованном на интернет-портале правовой информации.
Согласно документу, заказчиком вместо Северо-западной дирекции по строительству, реконструкции и реставрации Минкультуры России становится Публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства». Общая стоимость строительства составляет 3 млрд 304 млн рублей (из них из федерального бюджета — 3 млрд 298 млн рублей). Освоить осталось почти 2 млрд: 1 млрд 100 млн должно быть выделено в текущем году, потом в течение двух лет деньги выделяться не будут, а в 2024 году на завершение строительства направят 775 млн рублей.
Последний срок завершения строительства, согласно нормативным актам правительства России, был назначен на 2019 год.
В июле этого года Минстрой России объяснил затянувшиеся работы «изменениями нормативных требований» к проектированию.
Ранее директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова заявила, что дела с новым корпусом «не очень хороши».
По первоначальной смете строительство корпуса планировалось уложить в 2,7 млрд рублей, работы начались в апреле 2017 года.
Общая цена последнего контракта на строительство составляла 677,8 млн руб. В апреле 2019 года стало известно, что строительство отстает от установленного графика на год. Контракт с подрядчиком, компанией из Петербурга был расторгнут. Стоимость невыполненных работ оценивалась в 165,4 млн руб. Контракт стоимостью 156,1 млн руб. был подписан с московской компанией «СтройМонолитСервис» («СМС»).
В конце декабря 2019 года в группе компаний «Ориентир», в состав которой входит генподрядчик «СтройМонолитСервис» («СМС), сообщили, что треть стекол для нового корпуса музея оказалась бракованной после хранения у предыдущего подрядчика.
С «СМС» были заключены еще два контракта на 1,27 млрд руб. Они предусматривают внутренние работы, строительство козырька над главным входом здания и благоустройство прилегающей территории.
В марте 2020 года федеральное госучреждение «Северо-западная дирекции по строительству, реконструкции и реставрации» обвиняло «СМС» в нарушении сроков и требовало неустойку в размере 1,1 млн руб.
Новый корпус власти рассчитывали построить еще к ЧМ-2018. Летом прошлого года стало известно об очередном переносе сроков: тогда назывался конец 2020 года.