Смольный выделил на дороги в промзоне Рыбацкое 3,6 млрд рублей
Комитет по госзаказу Петербурга объявил конкурс на строительство улично-дорожной сети в производственной зоне Рыбацкое.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 3,6 млрд рублей. Аукцион состоится 15 сентября 2021 года.
Победителю конкурса необходимо построить улицы общей протяжённостью 4,45 км. Общая площадь их проезжей части составит 71,53 тыс. м2. Проект разработало ЗАО "ИнкомПроект". Проект планировки территории, на основании которого велось проектирование, был утверждён ещё в 2010 году.
Согласно Концепции промышленной политики Петербурга до 2025 года, утверждённой в этом году, инженерная и транспортная инфраструктура в Рыбацком будет готова к 2025 году.
Общая площадь производственной зоны составляет 353 га.
Основная часть обновляемых в этом году участков находится на севере республики — в Лоухском, Кемском и Беломорском районах.
Работы ведутся на трассе Р-21 «Кола» и недавно включенных в ее состав подъездах к Кеми и Беломорску: до 2020 года эти дороги находились в региональной собственности. Сейчас здесь завершается укладка верхнего защитного слоя из битумоминеральной смеси, устраняющего дефекты и значительно продлевающего срок службы дорожного полотна, укрепляются обочины. Обновление подъезда к Беломорску дорожники выполняют с опережением срока — планировалось, что работы начнутся не ранее 2022 года.
На самой автодороге «Кола» защитные слои восстанавливают на участках с 1021 по 1040 и с 1051 по 1071 км (Лоухский район), с 909 по 929 км (Кемский район) и с 608 по 622 км (Медвежьегорский район). Нанесение слоев износа предусмотрено также на юге и юго-востоке Карелии - с 312 по 335 км трассы Р-21 (Олонецкий район): предполагалось, что укрепление дорожного полотна здесь начнется также не ранее 2022 года. Помимо этого, обновляется 61-километровый участок автодороги А-119 «Вологда — Медвежьегорск — автомобильная дорога Р-21 «Кола» с 403 по 464 км в Пудожском районе.
Слои износа — верхняя часть покрытия, которая обеспечивает необходимое сцепление колес транспорта с дорогой, защищая ее основные конструкции, в том числе за счет увеличения водонепроницаемости.