Начальную школу-детский сад, построенную инвестором, Петербург приобретет в собственность
«Приморский район лидирует в строительстве жилья. Чаще всего квартиры там покупают молодые семьи с детьми. Мы приложили много усилий, чтобы обеспечить их доступной социальной инфраструктурой. Важно, что в строительство школ все активнее включаются инвесторы. В микрорайоне массовой застройки на Торфяной дороге 1 сентября детей примет школа-детский сад, возведённая на внебюджетные средства», - сказал губернатор Александр Беглов на рабочем совещании с членами городского правительства.
На совещании было принято решение о приобретении в собственность города школы-детского сада, которую построил инвестор – компания «Сетл Сити».
Школа-детский сад стала подразделением школы №53 Приморского района. В ней будут учиться 200 детей с первого по четвёртый класс. Детский сад рассчитан на 260 воспитанников. В саду будет 14 групп для детей в возрасте от 2 до 7 лет. В комплексе есть два спортивных зала, бассейн с тёплым полом, музыкальный зал.
В этом году в Приморском районе за счёт средств городского бюджета построены и уже введены в эксплуатацию три общеобразовательные школы. Они также откроют свои двери для учеников 1 сентября.
С начала года в районе уже были открыты 3 детских сада, построенных по адресной инвестиционной программе. До конца года планируется открыть еще 4 детсада. Все они возведены за счёт средств инвесторов. Два будут выкуплены городом, два других застройщики передадут безвозмездно. Все новые школы и детские сады строят с просторными спортивными залами и бассейнами.
«Темпы развития социальной инфраструктуры в Приморском районе – самые высокие за последние десятилетия. Каждое новое социальное учреждение – это вклад в создание комфортной инфраструктуры для сотен семей», – подчеркнул Александр Беглов.
Сегодня в Приморском районе работают 60 школ и 81 детский сад.
Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, отметил министр обороны РФ Сергей Шойгу, двавая старт реконструкции Байкало-Амурской магистрали.
Реконструкция восточной ветки БАМ (Байкало-Амурской магистрали) к концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок, сказал глава Минобороны Сергей Шойгу. Он добавил, что РФ сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали, - заявил министр на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции магистрали. - Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска".
Он назвал огромным значение для экономики страны этого отрезка БАМ.
Сергей Шойгу подчеркнул, что для обеспечения труда и проживания военных железнодорожников оперативно возвели современные городки на протяжении всего участка. Кроме того, к строительству привлекли необходимую автомобильную, инженерную и специальную технику. Глава Минобороны добавил, что качественно проведенная подготовка позволила своевременно приступить к исполнению решения президента РФ по увеличению пропускной способности БАМ.
Сергей Шойгу уверен, что с поставленными задачами достойно справятся железнодорожные войска, без активного участия которых не обходится ни один сложный проект строительства железных дорог.
Министр подчеркнул, что у каждого представителя его поколения есть определенные ассоциации, которые связанны со "стройкой века", как называли тогда БАМ. Для него это - сотни тысяч соотечественников, воплощавших в жизнь самый дорогостоящий и масштабный инфраструктурный проект в истории СССР. Шойгу отметил, что кого-то привлекали высокие заработки, кто-то ехал "за туманом и за запахом тайги", однако все они работали на необжитой территории в тяжелейших условиях вечной мерзлоты. Глава Минобороны заключил, что в этом смысле мало что изменилось - здесь все еще километры непроходимой тайги м такой же суровый климат.
БАМ - железная дорога на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход РФ к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Сейчас ее общая протяженность - 4,3 тыс. км. Транссиб и БАМ работают на пределе пропускной способности.