Начальную школу-детский сад, построенную инвестором, Петербург приобретет в собственность
«Приморский район лидирует в строительстве жилья. Чаще всего квартиры там покупают молодые семьи с детьми. Мы приложили много усилий, чтобы обеспечить их доступной социальной инфраструктурой. Важно, что в строительство школ все активнее включаются инвесторы. В микрорайоне массовой застройки на Торфяной дороге 1 сентября детей примет школа-детский сад, возведённая на внебюджетные средства», - сказал губернатор Александр Беглов на рабочем совещании с членами городского правительства.
На совещании было принято решение о приобретении в собственность города школы-детского сада, которую построил инвестор – компания «Сетл Сити».
Школа-детский сад стала подразделением школы №53 Приморского района. В ней будут учиться 200 детей с первого по четвёртый класс. Детский сад рассчитан на 260 воспитанников. В саду будет 14 групп для детей в возрасте от 2 до 7 лет. В комплексе есть два спортивных зала, бассейн с тёплым полом, музыкальный зал.
В этом году в Приморском районе за счёт средств городского бюджета построены и уже введены в эксплуатацию три общеобразовательные школы. Они также откроют свои двери для учеников 1 сентября.
С начала года в районе уже были открыты 3 детских сада, построенных по адресной инвестиционной программе. До конца года планируется открыть еще 4 детсада. Все они возведены за счёт средств инвесторов. Два будут выкуплены городом, два других застройщики передадут безвозмездно. Все новые школы и детские сады строят с просторными спортивными залами и бассейнами.
«Темпы развития социальной инфраструктуры в Приморском районе – самые высокие за последние десятилетия. Каждое новое социальное учреждение – это вклад в создание комфортной инфраструктуры для сотен семей», – подчеркнул Александр Беглов.
Сегодня в Приморском районе работают 60 школ и 81 детский сад.
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.