В московской Коммунарке построят храм Вознесения Господня
Московское ООО «Строительная экспертиза» рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство в поселении Сосенское московского поселка Коммунарка храмового комплекса Вознесения Господня. По итогам проведения негосударственной экспертизы выдано положительное заключение.
Храм Вознесения Господня будет возведен в новом столичном микрорайоне, где сейчас ведется активное строительство. Церковь планируется пятикупольной. Вокруг главного купола по основным осям разместятся четыре боковые главки, еще четыре маленькие главки расположатся ниже, по диагоналям. Алтарь храма будет трехапсидным, а притвор – традиционным, перед ним разместится открытая звонница. Храм Вознесения Господня будет состоять из двух частей: основная сможет вмещать до 720 человек, а нижний храм рассчитан на 300 посетителей. В подвальном этаже планируется разместить малую церковь с крестильной, а также бытовые и технические помещения.
Рядом с храмовым зданием построят одноэтажную церковную лавку, а чуть поодаль – поклонный крест. На территории храма также планируется устройство детской площадки и фонтана. Участок будет озеленен и обустроен. Проектную документацию подготовил Центр православного зодчества. Автор проекта – Д.В. Родионова.
Новую канатную дорогу над Химкинским водохранилищем предлагается включить в единую систему общественного транспорта Москвы для повседневного использования, сообщила директор Института Градостроительного планирования Москвы Дина Саттарова.
Она соединит районы Южное и Северное Тушино (станция метро «Сходненская») с Левобережным (станция метро «Речной вокзал»). Пересадку между станциями канатной дороги и метро планируется организовать по принципу «сухие ноги».
«Сегодня время в пути между Южным и Северным Тушино и Левобережным составляет около 50 минут в зависимости от вида транспорта и пробок. С помощью канатной дороги это расстояние можно будет преодолеть за 10 минут», – сказала Дина Саттарова.
По ее словам, трасса пройдет на высоте 25 метров от земли, что позволит избежать вырубки деревьев под ней. Общая длина маршрута составит 2,3 км, а предполагаемый пассажиропоток – до трех тысяч человек в часы пик и до 63 тысяч человек в общем в сутки.
«Проект способствует развитию безбарьерной среды. Предусмотренные маршруты движения учитывают потребности маломобильных групп населения. Это означает, что входы в кабинки будут расположены на уровне пола, здания – оборудованы лифтами и эскалаторами, а пешеходные связи – продуманы», – отметила Дина Саттарова.
Напомним, на территории Москвы сейчас работает одна экскурсионно-туристическая канатная дорога − «Воробьёвы горы». На маршруте длиной 720 метров расположены три станции: «Воробьёвы горы», «Новая Лига» и «Лужники».