Рядом с Иркутском построят новую школу на 1550 мест
Государственное автономное учреждение «Экспертиза в строительстве Иркутской области» рассмотрело проектную документацию на строительство в рабочем поселке Маркова новой средней школы. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Экспертная организация использует разработанную Главгосэкспертизой России Единую цифровую платформу экспертизы, предназначенную для автоматизации всех основных этапов и процедур проведения экспертизы.
Рабочий поселок Маркова находится в Иркутской области и расположен практически на окраине Иркутска, на берегу реки Кая. Поселок является центром Марковского муниципального образования, в который входят также деревня Новогрудинина и поселок Падь Мельничная.
Всего в муниципальном образовании проживает около 26,5 тыс. человек. Район активно развивается - строятся новые объекты и приезжают жить молодые семьи. В итоге сегодня поселок остро нуждается в дошкольных и общеобразовательных заведениях, а также в других объектах социальной инфраструктуры. Не так давно в Марково открылась новая школа с двумя бассейнами и стадионом, рассчитанная на 1275 учеников.
Строительство очередного учебного заведения начнется в микрорайоне Березовый: здесь проживают 10 тыс. человек, а своей школы нет. Согласно проекту, рассмотренному государственной экспертизой Иркутской области, новая средняя общеобразовательная школа в микрорайоне Березовый Марковского муниципального образования рассчитана на 1550 учеников.
Проектную документацию подготовил Центр проектно-изыскательских и строительно-реставрационных работ «ВестЛайн».
В Петербурге строительство велодорожки на проспекте Большевиков ведут одновременно на двух участках, подрядчик должен завершить её до 1 ноября 2021 года, сообщили в Смольном.
Велодорожка за 35 млн рублей соединит станции метро "Улица Дыбенко" и "Проспект Большевиков". В Смольном показали ход строительства маршрута.
На данный момент подрядчик работает на участке от улицы Коллонтай до улицы Народная и на участке улицы Дыбенко от проспекта Большевиков до Ленинградской улицы, сообщили в комитете по транспорту. Там выполняются разработка и вывоз грунта, устройство песчаной подушки, установка бортового камня.
"По госконтракту подрядчик обязан в срок до 1 ноября 2021 года провести полноценное строительство обособленных от проезжей части велодорожек и по завершении восстановить нарушенное в ходе работ благоустройство", — напомнили в комтрансе.
Подрядчику предлагается обустроить маршрут для велосипедистов на участке проспекта Большевиков от улицы Дыбенко до Народной, а также на самой улице Дыбенко (между проспектом Большевиков и Ленинградской улицей).
Начальная цена контракта составляет 35,1 млн рублей. До 1 ноября 2021 года нужно обустроить 3,6 км велодорожки. Ранее был объявлен конкурс на строительство веломаршрута на участке проспекта Большевиков между улицами Дыбенко и Коллонтай (общая протяжённость — 1,6 км). Таким образом, к осени в Невском районе появится велодорожка длиной более 5 км.
В городском комитете по транспорту подчёркивали, что новая велодорожка положительно скажется на транспортной доступности Невского района, а также позволит жителям Петербурга и Кудрово быстрее добираться до метрополитена.
Весь бюджет на размещение велосипедных дорожек в 2021 году у СПб ГКУ "Городской центр управления парковками Санкт–Петербурга" (ГЦУП), который курирует это направление, составляет 63,6 млн рублей.
Из них непосредственно на работу "на земле" предусмотрено 51,2 млн рублей, причём практически все уйдут на 5–километровую велодорожку на пр. Большевиков. Второй пункт в адресной программе текущего года — приведение в порядок велодорожки Сестрорецк — Зеленогорск.
И. о. директора ГЦУП Дмитрий Ваньчков убеждён, что Петербург созрел для развития велоинфраструктуры, "но это дело не одного года".