У тосненских спасателей новоселье с подарками
Новое здание и гараж с техникой построены для аварийно-спасательной службы в Тосно
Удобные условия для работы и обучения повышают эффективность теоретической и практической подготовки.
Во время торжественной церемонии открытия нового здания, предназначенного для спасателей аварийно-спасательной службы Ленинградской области, базирующихся в Тосно, вице-губернатор Ленинградской области по безопасности Михаил Ильин отметил, что профессионализм, эффективность, быстрота — это те слова, которые характеризуют работу областной аварийно-спасательной службы.
«У населения Ленинградской области ближайшие союзники — это спасатели и пожарные. Вы входите в единый гарнизон, которому есть чем гордиться и в отношении эффективности, и по уровню профессиональной подготовки. Это доказывает и ваша работа, и проводимые учения».
Сегодня в Тосно открыли свои двери здание, в котором будут базироваться спасатели, а также гаражно-складской комплекс для стоянки и обслуживания автомобильной техники и склад имущества гражданской обороны. Спасателям вручили ведомственные знаки отличия. Также состоялось вручение медали «Родившемуся в семье спасателя» и диплома спасателю поисково-спасательного отряда Новой Ладоги Илье Мартынову.
Спасателям от региона были вручены вездеход «Арго», квадроцикл «Стелс», аварийно-спасательный инструмент «Холматро». Поздравить коллектив работников учреждения приехали вместе с Михаилом Ильиным заместитель начальника Главного управления МЧС России по Ленинградской области Евгений Мусиенко, курсанты университета МЧС России и подшефная команда поисково-спасательного отряда «Юный спасатель Новолисинской школы-интерната».
Поисково-спасательный отряд Тосно — подразделение Аварийно-спасательной службы Ленинградской области. Количество вывозов на аварийно-спасательные и другие неотложные работы за прошедший год — 424, общее количество спасенных превышает 365 человек.
Новые здания отвечают всем современным требованиям для работы, повышения профессионального мастерства и отдыха спасателей Аварийно-спасательной службы Ленинградской области. В них расположены помещения для стоянки и обслуживания автомобильной техники, тренажерный зал для поддержания физической формы, современная химико-радиометрическая лаборатория, диспетчерская, учебные классы, уютные комнаты отдыха и приема пищи.
Реконструкцию Лиговского путепровода в Петербурге завершат в сентябре, заявили в Смольном.
Работы на старейшем городском путепроводе завершат на месяц раньше.
"Важно было полностью заменить конструкции, не закрывая движение. Для этого мы возвели сталежелезобетонный путепровод на три полосы движения правого направления. Прежний участок путепровода демонтировали — там появится новый на три полосы движения левого направления", — рассказал вице-губернатор Максим Соколов на своей странице ВК.
Реконструкция Лиговского путепровода началась ещё в 2018-м, но все работы пришлось заморозить почти на год из-за банкротства генерального подрядчика. Новый подрядчик обязался не переносить сроки по проекту. По контракту объект должны были сдать 30 октября 2021 года.
Общая сметная стоимость объекта — 4 348 318,5 тыс. рублей. Финансирование — бюджет Санкт-Петербурга, федеральный бюджет. В августе стало известно, что правительство России выделит 500 млн рублей на завершение ремонта Лиговского путепровода.
Лиговский путепровод построили над Балтийской железной дорогой ещё в 1950 году. К моменту начала реконструкции его износ был оценён в 61,3%, а техническое состояние признано неудовлетворительным.
Вице-губернатор Максим Соколов также отметил, что параллельно с работами на путепроводе идёт реконструкция проспекта Маршала Жукова и Таллинского шоссе — все дороги и путепровод должны стать шестиполосными.
"Когда эти работы завершатся и будет достроен обход Красного Села, транспортная ситуация изменится — нагрузка на улично-дорожную сеть Красносельского района снизится, а Красное Село освободится от транзитного транспорта на Кингисепп и Усть-Лугу", — заверил Максим Соколов.
Обновление этих двух дорожных объектов позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть юго-западной части Санкт-Петербурга и увеличить пропускную способность трассы федерального значения "Нарва". Кроме того, решение транспортных вопросов в этом районе открывает новые возможности для развития удалённых от жилой застройки производственных зон.