Проект индустриального парка «Дони–Верево» закрыли
Амбициозный проект по созданию крупного промышленно–логистического комплекса "Дони–Верево" завершился банкротством его управляющей компании.
Анонсированный промышленно–логистический комплекс (ПЛК) "Дони–Верево" представлял собой территорию площадью 183 га в северной части Гатчинского района Ленинградской области. На ней предполагалось разместить более 30 производственных и логистических предприятий. Изначально планировалось в 2012–2014 годах обеспечить территорию инженерной инфраструктурой, после чего начать строительство первых корпусов. Однако компания "НатуРус", заявленная как первый резидент ПЛК, в 2014 году отказалась от идеи строительства завода безалкогольных напитков. Вложить в него планировалось 4,5 млрд рублей.
Без резидентов не задалось и с инфраструктурой. Так, озвучивались планы протянуть железнодорожный путь с отводами к терминалам резидентов ПЛК и присоединить его к общему пути в районе станции Верево. Они также не были реализованы.
А в ноябре 2020 года в Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленинградской области поступил иск о признании ООО "ПЛК “Дони–Верево”" банкротом. Его подал индивидуальный предприниматель Роман Кузьмак, который заявил о долге в 360 тыс. рублей. В декабре суд открыл конкурсное производство по упрощённой процедуре банкротства. Как говорится в материалах дела, в ходе него долг удалось погасить лишь частично.
В мае 2021 года в суд поступило заявление ещё от одного кредитора — кипрской компании Barna Finance Limited, которая заявила о долге значительно большем — 216,8 млн рублей.
Суд завершил конкурсное производство ООО "ПЛК “Дони–Верево”" 3 августа 2021 года.
По данным СПАРК, ООО "ПЛК “Дони–Верево”" на 99,9% принадлежит ООО "УК “Старт Девелопмент”" и на 0,1% — Антону Жилинскому.
В свою очередь, небольшая доля "Старта" (0,04%) принадлежит его руководителю Сергею Хромову. Контрольным же пакетом акций — 99,96% — владеет компания "Терикс Ассошиэйтс Холдинг Лимитед", зарегистрированная на Виргинских островах. Открытые источниики связывают её с крупным предпринимателем, совладельцем лесопромышленной группы "Илим" Захаром Смушкиным. Бизнесмен с 2009 года возглавляет совет директоров УК "Старт Девелопмент".
Компания реализует ещё один крупный проект — по созданию города–спутника Санкт–Петербурга под названием Южный в Пушкинском районе. Территория под ПЛК "Дони–Верево" не входит в границы Южного, уточнили в пресс–службе УК "Старт Девелопмент". Её арендовали у администрации Гатчинского района, но договор аренды не был продлён.
"Проект индустриального парка “Дони–Верево” закрыт, все силы компания сосредоточила на реализации проекта города–спутника Южный", — уточнили в пресс–службе.
Не так давно было заявлено, что в ходе первого этапа освоения территории будущего Южного на участках площадью 39,8 га будет построено 240 тыс. м2 недвижимости.
Участки земли, на которых предполагалось создать ПЛК "Дони–Верево", на данный момент находятся в неразграниченной собственности, в распоряжении администрации Гатчинского района, сообщили в комитете экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области. Там добавили, что планируемый индустриальный парк учтён в схеме территориального планирования, утверждённой постановлением правительства региона.
"В настоящее время администрацией ведутся активные переговоры с крупными инвесторами о реализации на данной территории проектов. А также планируется размещение кампуса одного из вузов Санкт–Петербурга", — резюмировали в комитете.
Создание ПЛК "Дони–Верево" было анонсировано на заре появления всех индустриальных парков, но таковым он был только на бумаге, говорит руководитель отдела индустриальной и складской недвижимости Knight Frank St Petersburg Илья Князев. Земля у "Старт Девелопмента" находилась в аренде, коммуникации подведены не были, согласования не получены.
К тому же проект изначально выходил на рынок под крупного логистического оператора FM Logistic. Но участники не договорились, а другие клиенты не проявили свою заинтересованность в локации, поэтому "Дони–Верево" пустовал долгое время, поясняет эксперт.
Действительно, как писали СМИ, французский оператор заявлял о планах построить в "Дони–Верево" логистический комплекс на участке площадью 20 га. Предполагалось, что он будет работать с торговыми сетями Северо–Запада, в том числе с Auchan и Leroy Merlin. Однако этот проект не был реализован.
Спрос на индустриальные парки в городе и на ближайших к нему территориях Ленобласти сегодня высокий, но при этом такие объекты должны соответствовать ряду требований: иметь хорошую локацию, участок с подходящим назначением земли, все необходимые технические условия, а также подключения на площадке и выкупленные лимиты.
"Индустриальный парк тем и хорош, что клиент, обойдя все бюрократические препоны, сразу получает доступ ко всем инженерным сетям, — поясняет Илья Князев. — В Петербурге и Ленобласти пока два таких парка — Greenstate и “Марьино”. Они соответствуют этим требованиям".
В целом, по оценке Knight Frank St Petersburg, сейчас около 80% запросов по южному направлению идут в Шушары, оставшиеся 20% — на Волхонское шоссе и в Уткину Заводь. Направление Киевского шоссе непопулярно.
"Локацию “Дони–Верево” даже в ближайшей перспективе сложно будет сделать привлекательной для операторов логистического рынка ввиду невостребованности направления", — добавляет Илья Князев.
В Доме Республики Глава Башкортостана Радий Хабиров и руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Роман Новиков провели совещание по реализации проекта строительства республиканского участка федеральной трассы М-7 «Волга».
Он станет частью будущей скоростной магистрали М-12 Москва–Казань, которую по поручению Президента России Владимира Путина продлят до Екатеринбурга.
В совещании приняли участие члены Правительства РБ, эксперты Росавтодора, главы районов, через которые пройдёт автодорога, руководители компаний топливно-энергетического комплекса региона.
Напомним, ранее руководитель республики и председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко провели совещание по реализации проекта строительства скоростной трассы М-12 на территории Башкортостана.
Глава Башкортостана Радий Хабиров отметил, что новый участок протяжённостью 65 км пройдёт через Илишевский, Дюртюлинский и Чекмагушевский районы в обход пяти населённых пунктов – Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново.
– Строительство этой магистрали стратегически важно для республики. Она даст новые стимулы развитию нашей экономики. И мы очень признательны Росавтодору за совместную работу и принятое решение по трассировке, – подчеркнул Радий Хабиров. – После утверждения траектории дороги мы совместно с администрациями муниципалитетов начали подготовку земельных участков. Специалисты уже провели необходимые геодезические изыскания.
Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков акцентировал своё внимание на сжатых сроках реализации проекта.
– Расположение будущего участка трассы, действительно, оптимально. Проект позволит нам выполнить на федеральной дороге М-7 «Волга» ряд мероприятий, которые мы планировали и ранее, однако не могли приступить к их реализации до принятия особого решения, связанного с выбором маршрута между Казанью и Екатеринбургом. Исходя из сроков, которые нам ставит Правительство Российской Федерации, мы понимаем, что уже сейчас необходимо приступать к ряду подготовительных работ, – сказал Роман Новиков.
Участники обсудили вопросы отведения земельных участков для прокладки трассы, перемещения инженерных коммуникаций – трубопроводов и сетей электроснабжения, обеспечения проекта местными строительными материалами. Отметим, перед совещанием эксперты Росавтодора и проектного офиса республики облетели район будущей дороги и оценили предстоящие работы.
Как сообщил начальник ФКУ Упрдор «Приуралье» (подведомственная организация Росавтодора) Азамат Илимбетов, при трассировке участка автомагистрали учли обход лесных массивов, минимизировали количество путепроводов и мостов, а также пересечений с инженерными сетями. Уже в сентябре 2021 года на отведённых земельных участках начнут кадастровые работы.
Строительство участка планируют запустить в сентябре 2022 года и завершить в апреле 2024 года. Координацией межведомственного взаимодействия и оперативным решением возникающих вопросов занимается специально созданный проектный офис, который возглавляет вице-премьер Правительства региона Раиф Абдрахимов.
Глава Башкортостана Радий Хабиров поручил администрациям Илишевского, Дюртюлинского и Чекмагушевского районов презентовать проект трассы местным жителям, рассказать о преимуществах и возможностях для экономики и социальной сферы муниципалитетов.