О ходе реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Рязанской области
Региональное министерство транспорта и автомобильных дорог информирует о ходе ремонта автодороги Ряжск – Касимов – Нижний Новгород, который проводится в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Дорога является одной из основных транспортных артерий области и соединяет три большие федеральные автострады – Р22 «Каспий», М5 «Урал» и М7 «Волга». Дорожные работы проходят на нескольких участках трассы общей протяженностью более 12 км.
На сегодняшний день подрядчик завершает укрепление дорожного основания методом холодной регенерации и укладывает выравнивающий слой асфальтобетонного покрытия. Параллельно ведутся работы по устройству съездов и примыканий. Затем приступят к укладке верхнего слоя дорожной одежды.
Планируется заменить 5 остановочных павильонов, установить новые дорожные знаки, сигнальные столбики, барьерное ограждение. Кроме того, по контракту предусмотрен ремонт 16 водопропускных труб.
Работы на объекте ведутся в соответствии с графиком и будут завершены 29 октября 2021 года.
Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, отметил министр обороны РФ Сергей Шойгу, двавая старт реконструкции Байкало-Амурской магистрали.
Реконструкция восточной ветки БАМ (Байкало-Амурской магистрали) к концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок, сказал глава Минобороны Сергей Шойгу. Он добавил, что РФ сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали, - заявил министр на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции магистрали. - Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска".
Он назвал огромным значение для экономики страны этого отрезка БАМ.
Сергей Шойгу подчеркнул, что для обеспечения труда и проживания военных железнодорожников оперативно возвели современные городки на протяжении всего участка. Кроме того, к строительству привлекли необходимую автомобильную, инженерную и специальную технику. Глава Минобороны добавил, что качественно проведенная подготовка позволила своевременно приступить к исполнению решения президента РФ по увеличению пропускной способности БАМ.
Сергей Шойгу уверен, что с поставленными задачами достойно справятся железнодорожные войска, без активного участия которых не обходится ни один сложный проект строительства железных дорог.
Министр подчеркнул, что у каждого представителя его поколения есть определенные ассоциации, которые связанны со "стройкой века", как называли тогда БАМ. Для него это - сотни тысяч соотечественников, воплощавших в жизнь самый дорогостоящий и масштабный инфраструктурный проект в истории СССР. Шойгу отметил, что кого-то привлекали высокие заработки, кто-то ехал "за туманом и за запахом тайги", однако все они работали на необжитой территории в тяжелейших условиях вечной мерзлоты. Глава Минобороны заключил, что в этом смысле мало что изменилось - здесь все еще километры непроходимой тайги м такой же суровый климат.
БАМ - железная дорога на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход РФ к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Сейчас ее общая протяженность - 4,3 тыс. км. Транссиб и БАМ работают на пределе пропускной способности.