Станция БКЛ «Сокольники» готова на две трети
Строительная готовность станции «Сокольники» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет более 70%. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции БКЛ «Сокольники» завершаются монолитные работы, а также возведение внутренних стен и перегородок», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса напомнил, что станция «Сокольники» входит в состав строящейся части северо-восточного участка Большого кольца, который также включает станции «Рижская» и «Марьина Роща». Общая строительная готовность этого участка составляет 72%.
«На этом участке практически завершены земляные и горнопроходческие работы, ведется монтаж инженерных систем: трубопроводов, воздуходувов, кабеля и оборудования, а также отделка», — уточнил Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг является оператором программы развития Московского метрополитена) Юрий Кравцов добавил, что строящаяся станция «Сокольники» включает два вестибюля и пересадку на действующую станцию «Сокольники» «красной» ветки метро.
«Основные конструкции первого вестибюля с пересадкой готовы более чем на 80%. Работы по сопряжениям строящейся и действующей станций планируется выполнить до конца года. В связи с близостью к действующему участку метрополитена на объекте строительства ведется круглосуточный мониторинг», — отметил Юрий Кравцов.
Генеральный директор холдинга добавил, что параллельно на станции монтируются инженерные системы, а общая готовность архитектурной отделки станции составляет порядка 50%.
Ранее сообщалось, что строители приступили к устройству декоративных элементов на путевых стенах строящейся станции «Сокольники». Оформление посвящено строительству первых станций столичной подземки. На путевых стенах, балконах и потолках разместят алюминиевые панели с изображением исторических фотографий и плакатов 40-50-х годов.
Напомним, северо-восточный участок БКЛ включает шесть станций: «Марьина роща», «Рижская» и «Сокольники» в настоящее время строятся, а «Электрозаводская», «Лефортово» и «Авиамоторная» уже открыты для пассажиров — временно в составе Некрасовской линии метро.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта научно-исследовательского корпуса Всероссийского национального научно-исследовательского института виноградарства и виноделия «Магарач» РАН. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Национальный научно-исследовательский институт виноградарства и виноделия «Магарач» Российской академии наук ведет свою историю с 1828 года. Тогда по указу Николая I и по инициативе генерал-губернатора Новороссии и наместника Бессарабии князя Воронцова в составе Императорского Никитского сада был основано Магарачское казенное заведение, названное так по располагавшейся на этом месте греческой деревне и занимавшееся выращиванием высокосортных виноградных лоз. Сегодня НИИ виноградарства и виноделия «Магарач» - признанное во всем мире научное учреждение, располагающее крупной коллекцией винограда с более чем 3200 образцами сортов и форм. Здесь выведены ценные сорта, отличающиеся устойчивостью к болезням и вредителям, ранним сроком созревания и высокой урожайностью.
Главгосэкспертиза России уже выдавала положительные заключения по итогам рассмотрения различных проектов, связанных с реставрацией и строительством зданий «Магарача». На этот раз эксперты проверили смету капитального ремонта помещений научно-исследовательского корпуса, расположенного в Ялте на улице Кирова, 31, литера «З».
Трехэтажное здание общей площадью 865,95 кв.м было построено в 1974 году. С тех пор капитальный ремонт здесь не проводился, и износ здания составил 44%. Проектная документация предусматривает работы по восстановлению напольного покрытия и штукатурки стен, замену керамической плитки, дверей и перегородок, а также восстановление кирпичной кладки на отдельных участках стен. Кроме того, здесь заменят пришедшие в аварийное состояние стальные, пластиковые и чугунные трубы систем водопровода, канализации и отопления. Будут выполнены и другие необходимые работы.
После ремонта в корпусе разместят одну из лабораторий института. Финансирование капитального ремонта планируется проводить полностью за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «РСО-Проектный Центр».