Большая работа по ремонту элементов благоустройства продолжается в Пушкинском районе
В текущем году администрация Пушкинского района Санкт-Петербурга проводит большую работу по ремонту элементов благоустройства — проездов и газонов. Об этом в рамках рабочего объезда сообщил заместитель главы администрации Пушкинского района Санкт-Петербурга Владимир Львов.
«Если проезд был отсыпан из щебня и крошки, то мы имеем право производить ремонт только в щебне и крошке. Мы не можем проложить асфальт на данном участке — это будет считаться нецелевым использованием бюджетных средств», - разъяснил Владимир Львов.
В 2021 году работы по ремонту асфальтового покрытия прошли по 57 адресам общей площадью почти 25 тысяч квадратных метров. Еще семь участков оборудованы неусовершенствованным покрытием, отремонтированы газоны (шесть тысяч квадратных метров).
«В агротехнический период, до 15 октября, будет обновлено асфальтовое покрытие на Краснокутской улице в посёлке Александровская. Работы по ремонту проездов асфальтовой крошкой пройдут ещё по 17 адресам. В том числе, на территории СНТ «Рехколово». Здесь производится грейдирование проездов. Участки покроют десятисантиметровым слоем из асфальтовой крошки и укатают катком от 12 тонн и более», - отметил заместитель главы администрации Пушкинского района Санкт-Петербурга.
По словам Владимира Львова, работы в рамках ремонта элементов благоустройства в Пушкинском районе будут продолжены в следующем году.
Новую канатную дорогу над Химкинским водохранилищем предлагается включить в единую систему общественного транспорта Москвы для повседневного использования, сообщила директор Института Градостроительного планирования Москвы Дина Саттарова.
Она соединит районы Южное и Северное Тушино (станция метро «Сходненская») с Левобережным (станция метро «Речной вокзал»). Пересадку между станциями канатной дороги и метро планируется организовать по принципу «сухие ноги».
«Сегодня время в пути между Южным и Северным Тушино и Левобережным составляет около 50 минут в зависимости от вида транспорта и пробок. С помощью канатной дороги это расстояние можно будет преодолеть за 10 минут», – сказала Дина Саттарова.
По ее словам, трасса пройдет на высоте 25 метров от земли, что позволит избежать вырубки деревьев под ней. Общая длина маршрута составит 2,3 км, а предполагаемый пассажиропоток – до трех тысяч человек в часы пик и до 63 тысяч человек в общем в сутки.
«Проект способствует развитию безбарьерной среды. Предусмотренные маршруты движения учитывают потребности маломобильных групп населения. Это означает, что входы в кабинки будут расположены на уровне пола, здания – оборудованы лифтами и эскалаторами, а пешеходные связи – продуманы», – отметила Дина Саттарова.
Напомним, на территории Москвы сейчас работает одна экскурсионно-туристическая канатная дорога − «Воробьёвы горы». На маршруте длиной 720 метров расположены три станции: «Воробьёвы горы», «Новая Лига» и «Лужники».