Более 12 тысяч квартир сдано в эксплуатацию в регионе в текущем году
«В целом, на мой взгляд, строительная отрасль региона чувствует себя достаточно неплохо и, несмотря на непростые времена, объемы жилищного строительства по Новосибирской области растут, – отметил Александр Жуков. – Наступает такой период, когда средства есть и в областном, и в федеральном бюджете. Сейчас очень важно, чтобы увеличился объем инвестиций в отрасль. Под крупные инфраструктурные проекты выделяется большой объем государственных средств. Все это дает серьезный шанс для строительных компаний. Нужно продолжать стимулировать жилищное строительство, льготную ипотеку и так далее».
Актуальные вопросы строительной отрасли и индустрии в регионе на текущий период обозначил министр строительства Новосибирской области Иван Шмидт. Он отметил, что строители региона показывают стабильные результаты работы. Так, объём вводимого жилья в Новосибирской области по итогам 7 месяцев 2021 к уровню прошлого года вырос на 12,7 % – в регионе сдано в эксплуатацию 12 310 квартир. Высокие показатели по объемам жилищного строительства позволили Новосибирской области сохранить первое месте в Сибирском федеральном округе.
«Перед нами стоит серьезная задача национального проекта «Жилье и городская среда» – увеличивать объемы жилищного строительства», – подчеркнул министр. В числе плановых задач он также назвал реализацию механизма комплексного развития территорий.
Одной из приоритетных задач на ближайшие годы остается строительство социально-значимых объектов. В 2021 году по различным отраслевым направлениям 6 объектов уже введены в эксплуатацию, планируется и дальнейший ввод объектов. В стадии реализации в настоящее время находятся еще 6 крупных инфраструктурных проектов, в числе которых ледовая арена, федеральный детский реабилитационный цент, инфекционный госпиталь, реконструкция бассейна СКА, центр коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП «СКИФ») и «Кампус-парк» НГУ и объекты СУНЦ.
Участники встречи обсудили перспективы развития строительного комплекса региона и вопросы выработки механизмов решения проблемы удорожания строительных материалов.
В ходе рабочего визита Александр Жуков и Юрий Петухов также посетили производственный цех кирпичного завода «ЛИКОЛОР».
Реконструкцию Лиговского путепровода в Петербурге завершат в сентябре, заявили в Смольном.
Работы на старейшем городском путепроводе завершат на месяц раньше.
"Важно было полностью заменить конструкции, не закрывая движение. Для этого мы возвели сталежелезобетонный путепровод на три полосы движения правого направления. Прежний участок путепровода демонтировали — там появится новый на три полосы движения левого направления", — рассказал вице-губернатор Максим Соколов на своей странице ВК.
Реконструкция Лиговского путепровода началась ещё в 2018-м, но все работы пришлось заморозить почти на год из-за банкротства генерального подрядчика. Новый подрядчик обязался не переносить сроки по проекту. По контракту объект должны были сдать 30 октября 2021 года.
Общая сметная стоимость объекта — 4 348 318,5 тыс. рублей. Финансирование — бюджет Санкт-Петербурга, федеральный бюджет. В августе стало известно, что правительство России выделит 500 млн рублей на завершение ремонта Лиговского путепровода.
Лиговский путепровод построили над Балтийской железной дорогой ещё в 1950 году. К моменту начала реконструкции его износ был оценён в 61,3%, а техническое состояние признано неудовлетворительным.
Вице-губернатор Максим Соколов также отметил, что параллельно с работами на путепроводе идёт реконструкция проспекта Маршала Жукова и Таллинского шоссе — все дороги и путепровод должны стать шестиполосными.
"Когда эти работы завершатся и будет достроен обход Красного Села, транспортная ситуация изменится — нагрузка на улично-дорожную сеть Красносельского района снизится, а Красное Село освободится от транзитного транспорта на Кингисепп и Усть-Лугу", — заверил Максим Соколов.
Обновление этих двух дорожных объектов позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть юго-западной части Санкт-Петербурга и увеличить пропускную способность трассы федерального значения "Нарва". Кроме того, решение транспортных вопросов в этом районе открывает новые возможности для развития удалённых от жилой застройки производственных зон.