Мультимедиа для реставраторов: «Друзья Петербурга» провели мастер-класс в Русском музее
«Натуральное» искусство или цифровая копия? Участники мастер-класса «Цифровые технологии в музейном пространстве», который прошел в Центре мультимедийных технологий Русского музея, лично убедились, что одно другому не только не мешает, но даже дополняет.
Студенты нескольких вузов, журналисты и представители IT-индустрии благодаря социальному проекту «Друзья Петербурга» ПАО «Газпром», узнали, какие мультимедиа-продукты создаются в музее, а также как их можно использовать для развития лучших традиций петербургской школы реставраторов.
Мультимедийная история
«Русский музей, как и другие, аккумулирует огромные объемы информации, и, конечно, нам очень важно, чтобы коллекция «жила», а не пылилась в подсобках. Именно поэтому и был создан Центр мультимедийных технологий Русского музея», – рассказала заведующая сектором проектов и программ Центра мультимедиа, культуролог, искусствовед Анастасия Гордеева.
Русский музей развивает цифровые технологии с 1993 года, а Центр мультимедиа заработал в декабре 2016 года. Именно там происходит «оцифровка» бесценных фондов музея, то есть создаются мультимедиа-продукты для выставок, мастер-классов и других подобных мероприятий.
«Мы не просто копируем фонды музея в «цифре», мы именно создаем сложные информационные мультимедиа-продукты», – подчеркнула Анастасия Гордеева.
Сейчас Центр закрыт для посещения из-за антикоронавирусных ограничений, однако проект «Друзья Петербурга» организовал мастер-класс для привлечения внимания студентов к профессии реставратора.
«Центр мультимедиа позволяет виртуально прогуляться по фондам музея, а также заглянуть в его мастерские, чтобы наглядно увидеть, чем занимаются реставраторы», – отметили в пресс-службе Центра.
В онлайн-кинотеатре участники мастер-класса увидели, как укладывать кракелюр, а после – как вращаются архитектоны Малевича.
В зале истории Санкт-Петербурга молодые люди смогли погрузиться в эпоху от Петра Великого до Павла Первого, хотя там нет ни одного исторического экспоната. В центре зала стоит тач-стол с интерактивной картой, где можно выбрать один из множества объектов, появившихся в эпоху двух императоров, и нажать на него специальным кубиком.
«Тогда начнется аудиовизуальная экскурсия, в рамках которой история объекта раскрывается через экспонаты Русского музея», – сообщила пресс-служба Центра.
«Посерфить» по историческим объектам можно и в индивидуальном порядке, воспользовавшись еще двумя тач-столами.
Но больше всего участников мастер-класса впечатлил панорамный кинотеатр, где они совершили полет над Петербургом, а после – попали в картины Ивана Шишкина.
«Посетители этого кинотеатра оказываются в сферическом пространстве, когда и перед глазами, и над головой, и сзади транслируется информация, поэтому все происходящее кажется очень натуралистичным», – пояснили в пресс-службе Центра.
В Театральном зале участники мастер-класса увидели три окна с видом на Михайловский замок, однако настоящим было только одно из них. Еще на двух экранах транслировалось изображение замка в разные времена года. Впрочем, театральным зал назван неслучайно, и многие труппы с удовольствием пользуются площадкой. Благодаря мультимедиа-инструментам театралы могут сделать декорации более интересными, необычными и насыщенными.
Не в последний раз
Даже самые продвинутые знатоки истории и искусства не покинут Центр мультимедийных технологий Русского музея без новых знаний, и участники мастер-класса не стали исключением.
Студент Санкт-Петербургского государственного университета Матвей Медведев признался, что вообще не знал о существовании Центра мультимедийных технологий, поэтому все увиденное его приятно удивило.
«Очень много интересных залов, огромный потенциал для развития! Все очень понравилось!» – рассказал он.
Интересно на мастер-классе было и студентке СПбГУ Алисе Коваль, несмотря на то, что она и так часто бывает в музеях.
«Русский музей – один из моих самых любимых, поэтому было очень приятно узнать о нем что-то новое. Цифровые технологии – одна из самых обсуждаемых сегодня тем, так что на мастер-класс я шла с большим интересом. Не разочарована!» – заверила девушка.
В портфолио «Друзей Петербурга» мастер-класс «Цифровые технологии в музейном пространстве» не первый и не последний. Каждое мероприятие проекта уникально, однако кое-что их объединяет, а именно – информация, которую не найти ни в одном учебнике.
Реконструкцию Лиговского путепровода в Петербурге завершат в сентябре, заявили в Смольном.
Работы на старейшем городском путепроводе завершат на месяц раньше.
"Важно было полностью заменить конструкции, не закрывая движение. Для этого мы возвели сталежелезобетонный путепровод на три полосы движения правого направления. Прежний участок путепровода демонтировали — там появится новый на три полосы движения левого направления", — рассказал вице-губернатор Максим Соколов на своей странице ВК.
Реконструкция Лиговского путепровода началась ещё в 2018-м, но все работы пришлось заморозить почти на год из-за банкротства генерального подрядчика. Новый подрядчик обязался не переносить сроки по проекту. По контракту объект должны были сдать 30 октября 2021 года.
Общая сметная стоимость объекта — 4 348 318,5 тыс. рублей. Финансирование — бюджет Санкт-Петербурга, федеральный бюджет. В августе стало известно, что правительство России выделит 500 млн рублей на завершение ремонта Лиговского путепровода.
Лиговский путепровод построили над Балтийской железной дорогой ещё в 1950 году. К моменту начала реконструкции его износ был оценён в 61,3%, а техническое состояние признано неудовлетворительным.
Вице-губернатор Максим Соколов также отметил, что параллельно с работами на путепроводе идёт реконструкция проспекта Маршала Жукова и Таллинского шоссе — все дороги и путепровод должны стать шестиполосными.
"Когда эти работы завершатся и будет достроен обход Красного Села, транспортная ситуация изменится — нагрузка на улично-дорожную сеть Красносельского района снизится, а Красное Село освободится от транзитного транспорта на Кингисепп и Усть-Лугу", — заверил Максим Соколов.
Обновление этих двух дорожных объектов позволит значительно разгрузить улично-дорожную сеть юго-западной части Санкт-Петербурга и увеличить пропускную способность трассы федерального значения "Нарва". Кроме того, решение транспортных вопросов в этом районе открывает новые возможности для развития удалённых от жилой застройки производственных зон.