У Василеостровского рынка может появиться новое общественное пространство
На Волжском переулке у Василеостровского рынка может появиться новое общественное пространство.
Об этом сообщили в архитектурном бюро Rhizhome.
Как рассказали в бюро, концепция благоустройства в этом месте подразумевает работу с задворками самого рынка и Андреевского двора, которые в настоящее время используются как несанкционированная парковка и зона разгрузки. Планируется объединить двор Василеостровского рынка с переулком, чтобы создать на прилегающей к жилым домам его части камерную улицу с новым мощением и рядом деревьев. На ней разместят скамьи и другую уличную мебель.
— В то время как северная, примыкающая к рынку, часть рассматриваемой нами территории трактуется как камерная городская площадь, — отметили специалисты.
Киоски общественного питания на площади хотят дополнить небольшим павильоном, в котором могу проходить выставки, лекции и многое другое.
— Вместо рыхлых задворок мы стремимся создать камерную улицу, отвечающую контексту, духу города, но и ощущению современности, — подчеркнули в бюро.
Озеленению в рамках концепции отводят особое место. Так, помимо крупномерных деревьев на территории разместят клумбу-миксбордер, разделяющую рынок от самого переулка. Там же планируется установить мини-площадку для детских игр.
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.