Реставрацию старейшей деревянной церкви Архангельска начали по просьбе местных жителей
Их чаяния пытаются воплотить в жизнь священник Андрей Дорофейчев и ведущий научный сотрудник московского института теории и истории архитектуры Андрей Викторович Бодэ.
Старейшая деревянная церковь Архангельска находится в историческом районе города Соломбала. Она происходит от древней Никольской церкви деревни Заостровье под Архангельском. Церковь там известна с XVI века, она неоднократно реставрировалась и перестраивалась из-за пожаров.
В 1688 году в Заостровье построили девятиглавую Сретенскую церковь. Это сооружение служило больше 100 лет, но в 1828 году была построена уже каменная Петропавловская церковь с пятью престолами. Надобность в деревянной церкви отпала, она обветшала от времени, но вместо сноса церкви решили дать вторую жизнь.
«Священник Георгий Филиппович Костылев, служивший в Тойнокурском приходе, знал о Никольской церкви. Когда в 1854 году его перевели во вновь учрежденный Первосоломбальский приход, он попросил разрешения у епархиального начальства взять с собой старую церковь, ведь своей церкви в приходе не было. Получив разрешение, отец Георгий претворил план в жизнь: осенью 1854 года церковь в Заостровье разобрали и сплавили по рекам в Первую Соломбальскую деревню. Под руководством священника церковь сложили заново с "прибавлением к ней нового леса" по чертежу помощника гражданского инженера Г. Святского. Уже в 1855 году 15 января архиепископ Олонецкий высокопреосвященный Аркадий освятил церковь во имя святителя Николая», — писала в 2010 году в журнале «Известия Русского Севера» архангельский краевед Татьяна Федоровна Мельник.
После Октябрьской революции церковь была закрыта, в ней позднее открыли клуб, а затем помещение переоборудовали в швейный цех. Позднее цех перенесли в пристройку, а саму церковь отдали под дом для швей. К началу 90-х годов XX века это уже был значительно перестроенный из церкви жилой дом, находившийся на балансе мэрии, по прописке там числились сорок человек.
В ночь на 20 января 2008 года в доме случился сильный пожар. Полностью выгорел один из подъездов, сгорели четыре квартиры со всем имуществом, несколько человек тяжело пострадало. После этого жильцов постепенно расселили, а большой полуразрушенный дом в центре поселка — забросили. Периодически о наличии старейшего деревянного храма в Соломбале вспоминали краеведы и общественность, но дальше этого дело не шло.
Однако в 2020 году к священнику находящейся неподалеку и действующей соломбальской церкви Мартина Исповедника Андрею Дорофейчеву обратились жители Первой Соломбальской деревни. Они просили возродить старинную церковь на их земле. Священник рассказал, что изучил историю старинного дома, был очень ею вдохновлен и решил помочь.
«Сначала я подумал, может быть, разобрать старое здание и построить новый храм. Но ведь и здание храма, и намоленное место у нас уже есть! Тогда первым делом удалось зарегистрировать в Соломбале приход храма Николая Чудотворца, это не новый приход, а возрожденный после упразднения», — подчеркнул отец Андрей.
Затем священник узнал, что реставрацией старинной церкви на «исторической родине» соломбальского храма в Заостровье в нулевых годах XXI века занимался московский ученый-реставратор Андрей Викторович Бодэ. Тогда же он приезжал в Соломбалу и осмотрел остатки храма Николая Чудотворца. После предложения Андрей Бодэ вернулся в Архангельск и согласился начать работы по реставрации храма.
«На сегодняшний день мы закончили первый этап работ в храме, расчистки его от мусора и удаления части штукатурки. Это было сделано по устному согласованию с властями Архангельска. Теперь мы на этапе правовых решений с передачей здания. Тут есть два варианта — передать его во владение церкви либо наделить статусом объекта культурного наследия. Процесс начался, буквально на следующей неделе у меня встречи по этому поводу», — рассказал отец Андрей.
Однако, несмотря на наличие команды реставраторов под руководством Андрея Бодэ, энтузиазм местных жителей и благосклонной позиции церкви, имеется проблема с финансированием. Чтобы ее решить, отец Андрей обращается со своим проектом в различные инстанции, есть и небольшая помощь жертвователей. Пока что активисты стараются обратить на свои чаяния внимание общественности и надеются на лучшее — объем работ предстоит солидный.
По информации ГК Самолет, подконтрольная бизнесменам Павлу Голубкову, Игорю Евтушевскому и Михаилу Кенину, планирует купить весь бизнес ГК ИНТЕКО за 32 млрд руб.
Сделку, которая претендует стать самой крупной в истории российского девелоперского бизнеса, предполагается закрыть в начале сентября.
Сейчас ГК ИНТЕКО на 100% принадлежит банку «Траст» (97,7% которого находятся в собственности Банка России), а до 2011 года группа была подконтрольна Елене Батуриной, вдове бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова.
В начале июня этого года президент и председатель правления «Траста» Александр Соколов заявлял, что банк готов продать ИНТЕКО, но при этом хочет получить за нее высокую цену, сопоставимую с реальной капитализацией группы (он оценил ее в 32 млрд руб.).
В отличие от ГК ИНТЕКО, которая строит дорогую недвижимость (главным образом бизнес-класса, премиального и элитного сегментов), ГК Самолет специализируется на массовом жилье.
Отметим, что совладельцем одной из структур группы, «Самолет две столицы», является Максим Воробьев, брат губернатора Московской области: ему принадлежит 25% указанной структуры.
По мнению генерального директора Института развития строительной отрасли, руководителя «Единого ресурса застройщиков» Кирилла Холопика, ГК Самолет — один из наиболее вероятных интересантов в приобретении ИНТЕКО.
У команды ИНТЕКО имеется хороший опыт реализации проектов в регионах, а также земельный банк и мощная производственная базу, пояснил эксперт.
«Если ГК Самолет поглотит ГК ИНТЕКО, то он сразу выйдет на третье место в топе застройщиков России и вплотную приблизится к ЛСР, — пояснил Кирилл Холопик.
В случае совершения сделки существенно усилится позиция Самолета и в Москве, где у ИНТЕКО основной земельный банк. В итоге ГК Самолет может войти в ТОП-5 застройщиков столицы, прогнозирует руководитель ЕРЗ.РФ.
«Для ГК Самолет это возможность выйти с новыми проектами на рынок премиальной недвижимости Москвы», — так оценил перспективы вероятной сделки директор по развитию Kalinka Group Александр Шибаев.
Сделка вполне логична с точки зрения развития, полагает генеральный директор CBRE в России Владимир Пинаев. По его мнению, вряд ли продажа ГК ИНТЕКО каким-то образом связана с финансовыми трудностями группы — скорее она объясняется тем, что для собственника (банка «Траст») указанный застройщик является непрофильным активом.
В результате сделки ГК Самолет может получить неплохой портфель для поступательного развития в Москве, в новой нише, но глобально расстановка сил не изменится, поскольку отрасль достаточно фрагментирована: на рынке работает не один крупный игрок, а целый ряд, заметил партнер S.A. Ricci Петр Виноградов.
Старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов комментируя ситуацию, отметил, что ГК Самолет необходимо выходить в новые сегменты, поскольку «постоянно наращивать объемы на рынке массового жилья невозможно, этот рынок ограничен».
С этих позиций покупка ИНТЕКО, специализирующейся на возведении высокобюджетного жилья, станет для ГК Самолет мощным синергетическим рывком в будущее, подчеркнул эксперт.
Впрочем, стоит отметить, что пока ни в самих девелоперских организациях, ни в ФАС изданиям не предоставили официального подтверждения или опровержения предполагаемой сделки.
Напомним, что за последние несколько лет ГК Самолет изрядно нарастила свою финансовую и производственную мощь.
Если в 2019 году инвестиционные банки оценивали Группу в 15 млрд руб., то осенью 2020 года — уже в 57 млрд руб., а в июле 2021 года — в 105 млрд руб.
К весне 2023 года застройщик планирует выйти через вторичное размещение своих акций на фондовом рынке (SPO) к оценочному показателю своей капитализации до отметки выше 400 млрд руб.
Если по итогам 2019 года такой показатель, как EBITDA (прибыль до уплаты налогов), составил у девелопера около 7 млрд руб., то в 2020 году — уже 11 млрд руб.
По итогам этого года EBITDA у ГК Самолет ожидается в объеме 20 млрд руб., в следующем — 50 млрд руб., а в 2023 году — в размере более 100 млрд руб.