Реставрацию старейшей деревянной церкви Архангельска начали по просьбе местных жителей
Их чаяния пытаются воплотить в жизнь священник Андрей Дорофейчев и ведущий научный сотрудник московского института теории и истории архитектуры Андрей Викторович Бодэ.
Старейшая деревянная церковь Архангельска находится в историческом районе города Соломбала. Она происходит от древней Никольской церкви деревни Заостровье под Архангельском. Церковь там известна с XVI века, она неоднократно реставрировалась и перестраивалась из-за пожаров.
В 1688 году в Заостровье построили девятиглавую Сретенскую церковь. Это сооружение служило больше 100 лет, но в 1828 году была построена уже каменная Петропавловская церковь с пятью престолами. Надобность в деревянной церкви отпала, она обветшала от времени, но вместо сноса церкви решили дать вторую жизнь.
«Священник Георгий Филиппович Костылев, служивший в Тойнокурском приходе, знал о Никольской церкви. Когда в 1854 году его перевели во вновь учрежденный Первосоломбальский приход, он попросил разрешения у епархиального начальства взять с собой старую церковь, ведь своей церкви в приходе не было. Получив разрешение, отец Георгий претворил план в жизнь: осенью 1854 года церковь в Заостровье разобрали и сплавили по рекам в Первую Соломбальскую деревню. Под руководством священника церковь сложили заново с "прибавлением к ней нового леса" по чертежу помощника гражданского инженера Г. Святского. Уже в 1855 году 15 января архиепископ Олонецкий высокопреосвященный Аркадий освятил церковь во имя святителя Николая», — писала в 2010 году в журнале «Известия Русского Севера» архангельский краевед Татьяна Федоровна Мельник.
После Октябрьской революции церковь была закрыта, в ней позднее открыли клуб, а затем помещение переоборудовали в швейный цех. Позднее цех перенесли в пристройку, а саму церковь отдали под дом для швей. К началу 90-х годов XX века это уже был значительно перестроенный из церкви жилой дом, находившийся на балансе мэрии, по прописке там числились сорок человек.
В ночь на 20 января 2008 года в доме случился сильный пожар. Полностью выгорел один из подъездов, сгорели четыре квартиры со всем имуществом, несколько человек тяжело пострадало. После этого жильцов постепенно расселили, а большой полуразрушенный дом в центре поселка — забросили. Периодически о наличии старейшего деревянного храма в Соломбале вспоминали краеведы и общественность, но дальше этого дело не шло.
Однако в 2020 году к священнику находящейся неподалеку и действующей соломбальской церкви Мартина Исповедника Андрею Дорофейчеву обратились жители Первой Соломбальской деревни. Они просили возродить старинную церковь на их земле. Священник рассказал, что изучил историю старинного дома, был очень ею вдохновлен и решил помочь.
«Сначала я подумал, может быть, разобрать старое здание и построить новый храм. Но ведь и здание храма, и намоленное место у нас уже есть! Тогда первым делом удалось зарегистрировать в Соломбале приход храма Николая Чудотворца, это не новый приход, а возрожденный после упразднения», — подчеркнул отец Андрей.
Затем священник узнал, что реставрацией старинной церкви на «исторической родине» соломбальского храма в Заостровье в нулевых годах XXI века занимался московский ученый-реставратор Андрей Викторович Бодэ. Тогда же он приезжал в Соломбалу и осмотрел остатки храма Николая Чудотворца. После предложения Андрей Бодэ вернулся в Архангельск и согласился начать работы по реставрации храма.
«На сегодняшний день мы закончили первый этап работ в храме, расчистки его от мусора и удаления части штукатурки. Это было сделано по устному согласованию с властями Архангельска. Теперь мы на этапе правовых решений с передачей здания. Тут есть два варианта — передать его во владение церкви либо наделить статусом объекта культурного наследия. Процесс начался, буквально на следующей неделе у меня встречи по этому поводу», — рассказал отец Андрей.
Однако, несмотря на наличие команды реставраторов под руководством Андрея Бодэ, энтузиазм местных жителей и благосклонной позиции церкви, имеется проблема с финансированием. Чтобы ее решить, отец Андрей обращается со своим проектом в различные инстанции, есть и небольшая помощь жертвователей. Пока что активисты стараются обратить на свои чаяния внимание общественности и надеются на лучшее — объем работ предстоит солидный.
В 2021 году утвержден обновленный паспорт национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Документ приведен в соответствие с Указом Президента России Владимира Путина «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года». В обновленную структуру вошли два новых федеральных проекта, одним из которых является «Развитие федеральной магистральной сети». Его цель ― повышение уровня экономической связанности территорий страны за счет строительства и реконструкции участков федеральных трасс. Это возведение обходов крупных городов, транспортных развязок, искусственных сооружений, а также ликвидация одноуровневых пересечений с железными дорогами.
В 2021 году протяженность построенных и реконструированных федеральных автомобильных дорог, переданных в доверительное управление ГК «Автодор», прогнозируется на уровне 98,5 км, протяженность построенных и реконструированных Росавтодором участков федеральных трасс, в том числе обеспечивающих устранение «узких мест», составит 146,4 км. Кроме того, смонтируют 266 км линий электроосвещения, построят 14 пешеходных переходов в разных уровнях, а также другие объекты обустройства. На реализацию комплекса мероприятий планируется направить более 270 млрд руб., в том числе порядка 70 млрд из внебюджетных источников.
Так, в Кузбассе в рамках нацпроекта ведется устройство дорожного полотна и возведение путепровода над Транссибом на 5-километровом отрезке у поселка Суслово в Мариинском районе. Объект строительства и реконструкции на трассе Р-255 «Сибирь» реализуется с 2019 года. Результатом станет полностью обновленный участок федеральной автодороги с ликвидацией опасного поворота и новым путепроводом через Транссиб, что избавит автомобилистов от необходимости пересекать железнодорожные пути, пользуясь существующим одноуровневым переездом. Сдать объект планируют осенью этого года.
Приведение мостов и путепроводов, расположенных на подведомственных трассах, в нормативное состояние ― одно из приоритетных направлений деятельности Федерального дорожного агентства. В этом году в рамках проекта «Развитие федеральной магистральной сети» реконструируют несколько искусственных сооружений. В частности, сейчас ведутся активные работы по приведению в нормативное состояние моста через реку Малая Похабиха в городе Слюдянка Иркутской области, который ранее был признан непригодным для ремонта. Город расположен на берегу Байкала и пользуется большой популярностью у туристов, поэтому реконструкция моста ― проект высокой социальной значимости.
Специалисты демонтировали старое сооружение и возводят новое, технические параметры которого будут соответствовать всем современным требованиям. Для удобства и безопасности пешеходов здесь предусмотрено обустройство тротуаров. Работы идут по графику, сдать объект в эксплуатацию планируется в 2021 году.
В Мурманской области осенью этого года должны завершиться работы по реконструкции моста через реку Тулома на 1388-м км автодороги Р-21 «Кола». Он был последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на этой федеральной трассе в Заполярье.
На текущий момент завершены самые сложные этапы работ: выполнено устройство фундаментов из буронабивных свай в русле реки, возведены промежуточные и крайние опоры моста. При этом сборка металлоконструкций пролетного строения проводилась на стапеле, а его установка в проектное положение выполнялась методом продольной надвижки к крайней опоре. Всего у нового мостового перехода четыре бетонные опоры, которые будут удерживать металлическую конструкцию весом 750 тонн. Кроме того, идут работы по устройству монолитной железобетонной плиты проезжей части моста, которая будет двухполосной. С обеих сторон проезжей части устроят дополнительные полосы безопасности и тротуары шириной 1,5 м.
В Московской области продолжается строительство моста через реку Вейна на 33-м км федеральной трассы А-108 «Московское большое кольцо». Полностью завершить работы на объекте планируют на два месяца раньше запланированного срока — в начале сентября этого года. Проектными решениями предусмотрено строительство 150-метрового искусственного сооружения с двумя основными полосами движения, автомобильная дорога на подходах к нему будет расширена.
Всего благодаря реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в период с 2021 по 2024 год планируется построить и реконструировать 1 754,8 км федеральных трасс и магистралей, из них 1 440,5 км — общая протяженность объектов Росавтодора, 314,3 км — ГК «Автодор».