ГК Самолет планирует купить ГК ИНТЕКО
По информации ГК Самолет, подконтрольная бизнесменам Павлу Голубкову, Игорю Евтушевскому и Михаилу Кенину, планирует купить весь бизнес ГК ИНТЕКО за 32 млрд руб.
Сделку, которая претендует стать самой крупной в истории российского девелоперского бизнеса, предполагается закрыть в начале сентября.
Сейчас ГК ИНТЕКО на 100% принадлежит банку «Траст» (97,7% которого находятся в собственности Банка России), а до 2011 года группа была подконтрольна Елене Батуриной, вдове бывшего мэра Москвы Юрия Лужкова.
В начале июня этого года президент и председатель правления «Траста» Александр Соколов заявлял, что банк готов продать ИНТЕКО, но при этом хочет получить за нее высокую цену, сопоставимую с реальной капитализацией группы (он оценил ее в 32 млрд руб.).
В отличие от ГК ИНТЕКО, которая строит дорогую недвижимость (главным образом бизнес-класса, премиального и элитного сегментов), ГК Самолет специализируется на массовом жилье.
Отметим, что совладельцем одной из структур группы, «Самолет две столицы», является Максим Воробьев, брат губернатора Московской области: ему принадлежит 25% указанной структуры.
По мнению генерального директора Института развития строительной отрасли, руководителя «Единого ресурса застройщиков» Кирилла Холопика, ГК Самолет — один из наиболее вероятных интересантов в приобретении ИНТЕКО.
У команды ИНТЕКО имеется хороший опыт реализации проектов в регионах, а также земельный банк и мощная производственная базу, пояснил эксперт.
«Если ГК Самолет поглотит ГК ИНТЕКО, то он сразу выйдет на третье место в топе застройщиков России и вплотную приблизится к ЛСР, — пояснил Кирилл Холопик.
В случае совершения сделки существенно усилится позиция Самолета и в Москве, где у ИНТЕКО основной земельный банк. В итоге ГК Самолет может войти в ТОП-5 застройщиков столицы, прогнозирует руководитель ЕРЗ.РФ.
«Для ГК Самолет это возможность выйти с новыми проектами на рынок премиальной недвижимости Москвы», — так оценил перспективы вероятной сделки директор по развитию Kalinka Group Александр Шибаев.
Сделка вполне логична с точки зрения развития, полагает генеральный директор CBRE в России Владимир Пинаев. По его мнению, вряд ли продажа ГК ИНТЕКО каким-то образом связана с финансовыми трудностями группы — скорее она объясняется тем, что для собственника (банка «Траст») указанный застройщик является непрофильным активом.
В результате сделки ГК Самолет может получить неплохой портфель для поступательного развития в Москве, в новой нише, но глобально расстановка сил не изменится, поскольку отрасль достаточно фрагментирована: на рынке работает не один крупный игрок, а целый ряд, заметил партнер S.A. Ricci Петр Виноградов.
Старший аналитик Газпромбанка Марат Ибрагимов комментируя ситуацию, отметил, что ГК Самолет необходимо выходить в новые сегменты, поскольку «постоянно наращивать объемы на рынке массового жилья невозможно, этот рынок ограничен».
С этих позиций покупка ИНТЕКО, специализирующейся на возведении высокобюджетного жилья, станет для ГК Самолет мощным синергетическим рывком в будущее, подчеркнул эксперт.
Впрочем, стоит отметить, что пока ни в самих девелоперских организациях, ни в ФАС изданиям не предоставили официального подтверждения или опровержения предполагаемой сделки.
Напомним, что за последние несколько лет ГК Самолет изрядно нарастила свою финансовую и производственную мощь.
Если в 2019 году инвестиционные банки оценивали Группу в 15 млрд руб., то осенью 2020 года — уже в 57 млрд руб., а в июле 2021 года — в 105 млрд руб.
К весне 2023 года застройщик планирует выйти через вторичное размещение своих акций на фондовом рынке (SPO) к оценочному показателю своей капитализации до отметки выше 400 млрд руб.
Если по итогам 2019 года такой показатель, как EBITDA (прибыль до уплаты налогов), составил у девелопера около 7 млрд руб., то в 2020 году — уже 11 млрд руб.
По итогам этого года EBITDA у ГК Самолет ожидается в объеме 20 млрд руб., в следующем — 50 млрд руб., а в 2023 году — в размере более 100 млрд руб.
Южный Урал стал первым регионом в Российской Федерации, получившим положительное заключение межведомственной комиссии при Министерстве строительства и инфраструктуры России на применение нового инструмента поддержки проектов по строительству и (или) реконструкции социальной инфраструктуры.
Льготный заем по ставке 3,5% годовых получит АО «Южно-Уральская Корпорация жилищного строительства и ипотеки» на возведение в загородном квартале «Белый хутор» общеобразовательной школы на 1100 мест и детского сада на 278 мест.
Создание комфортной и безопасной среды для жизни каждого южноуральца – одна из приоритетных задач, решаемых правительством Челябинской области. Благодаря реализации нового инвестпроекта решится одна из актуальных проблем квартала «Белый хутор». Сейчас в нем нет ни одной школы и функционирует один детский сад на 150 мест. Поэтому многие жители вынуждены ежедневно возить детей в Челябинск.
Построить школу и детский сад в «Белом хуторе» планируется до 2023 года. 1,4 млрд руб. на реализацию проекта инвестор получит у ООО «СОПФ Инфраструктурные облигации» под 3,5% годовых. При этом обязательной мерой государственной поддержки со стороны субъекта РФ является государственная гарантия Челябинской области. Ее предоставление накануне одобрила комиссия по инвестициям при министерстве экономического развития региона.
«Командная работа органов власти Челябинской области и инвестора при поддержке со стороны федерального правительства позволила нам в сжатые сроки подготовить заявку в межведомственную комиссию при Минстрое России, и она была согласована первой в стране. Это важный этап в реализации столь значимого инвестпроекта, но это только начало. Важнее тот результат, к которому мы придем по его завершении. Задача – сделать комфортную среду, в которой хочется жить и растить детей», – отмечает Наталья Лугачева, министр экономического развития Челябинской области.
По предварительным подсчетам АО «ЮУ КЖСИ», за время реализации проекта ориентировочное число планируемых к созданию рабочих мест составит порядка 180.
В настоящее время прорабатывается строительство еще двух школ и двух детских садов в Челябинской области с применением механизма инфраструктурных облигаций.