Эксперт: Чем проще высотный регламент, тем лучше


01.11.2008 17:19

По мнению руководителя архитектурного бюро «Студия 44», бывшего председателя КГИОП Никиты Явейна, в процессе переработки высотного регламента Санкт-Петербурга, вокруг которого «идет огромный спор», регулирование предельной высотности, вопреки заверениям разработчиков, стало более сложным, но менее понятным.

Как напомнил архитектор на круглом столе «Сохранение культурного наследия и развитие исторических городов», в 2004 г. на основе достаточно простой пространственной модели, отображающей высотные ограничения в виде пологой воронки, был введен временный высотный регламент, закрепленный постановлением №648 городского правительства. «Однако потом нам сказали, что это слишком примитивно», - рассказывает Н.Явейн.

По оценке бывшего главы КГИОП, в итоге усовершенствования с применением компьютерных технологий и расчетов по множеству точек методика установления высотного регламента стала более наукообразной, но трудно применимой. И хотя, по его свидетельству, «вокруг этих разработок кормится куча народу», последние изобретения КГА и привлеченных специалистов не удовлетворяют ни инвесторов, ни защитников культурного наследия.

Расчеты по множеству точек, по словам Н.Явейна, были заимствованы у европейских специалистов, рассчитывавших предельную высотность на городских территориях с переменными высотами местности. «Но у нас же плоский город», - напоминает он.

Усложнение высотного регламента на практике может привести лишь к тому, то его будет легче нарушать, считает архитектор. По его мнению, чем проще схема высотных ограничений, тем она надежнее и лучше.


Подписывайтесь на нас:


30.10.2008 17:16

На строящейся Кольцевой автодороге вокруг Санкт-Петербурга состоялось торжественное открытие второго арочного моста через Охту и обновленной Ржевской развязки. «Надеюсь, что строители смогут к 2010 г. полностью замкнуть дорожное кольцо вокруг города, включая выходы с севера и юга на Кронштадт, и тогда завершится этот грандиозный проект», - сказал на церемонии открытия вице-премьер РФ Сергей Иванов. Он подчеркнул, что проблем с финансированием строительства КАД вокруг Петербурга нет, деньги поступают вовремя. «Это позволяет работать ритмично и даже экономить. Так, на строительстве I очереди КАД уже сэкономлено около 1,5 млрд. рублей. Эти деньги пойдут на дальнейшее строительство», - отметил вице-премьер.

Со своей стороны губернатор Валентина Матвиенко отметила, что с вводом новых объектов город получает европейского уровня трассу. Она подтвердила, что в 2010 г. строительство КАД будет завершено в полном объеме. Ранее сроком ввода всей трассы в эксплуатацию назывался 2012 г.


Подписывайтесь на нас: