Санкт-Петербург. Матвиенко дала поручения Грызлову


31.08.2005 20:56

Как считает спикер Госдумы Борис Грызлов, крупные петербургские проекты должны получить средства федерального бюджета.


Сегодня, 31 августа, в Санкт-Петербурге председатель Государственной думы РФ Борис Грызлов и губернатор города Валентина Матвиенко «подробно обсудили» ту часть федерального бюджета, которая касается развития страны. Об этом по завершении встречи заявил журналистам Борис Грызлов.

Губернатор Санкт-Петербурга отметила, что городские власти будут просить о выделении средств федерального бюджета для реализации ряда проектов, в частности, Западного скоростного диаметра, Северных очистных сооружений, морского пассажирского вокзала, дамбы. Также администрация города намерена получить федеральные субсидии на дорожное строительство, в частности, на соединение кольцевой автодороги с улицами Санкт-Петербурга, и на программу расселения ветхого и аварийного жилья. Борис Грызлов заявил, что перечисленные губернатором проекты должны, по его мнению, «найти отражение в федеральном бюджете».

Грызлов заявил также, что он получил от Валентины Матвиенко ряд «поручений» о выделении городу федеральных средств. Матвиенко добавила, что эти поручения содержат необходимые документы и обоснования. По словам губернатора, председатель Государственной думы, который является депутатом от одного из петербургских округов, помогал городу в получении средств в текущем году, и городские власти надеются на его помощь в 2006 году.
Источник: ИА Regnum




25.08.2005 21:55

Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.


Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.

Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.

В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.

В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт