ТЕХНОНИКОЛЬ будет поставлять в Европу теплоизоляцию LOGICPIR большей толщины
Проведя ряд дополнительных тестов, компания ТЕХНОНИКОЛЬ обновила СЕ сертификат на плиты PIR с обкладкой из стеклохолста марок GTM\GTM и GTM\GTB, что позволит поставлять европейским потребителям теплоизоляцию толщиной до 200 мм.
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ последовательно наращивает экспорт современных и надежных строительных материалов в страны Европы. В этом году в ЕС было поставлено около миллиона квадратных метров теплоизоляции на основе PIR (пенополиизоцианурата).
В европейских странах придерживаются строгих норм в отношении энергоэффективности строений, в частности стоит задача перейти к практически нулевому энергопотреблению в зданиях к 2050 году. В этой связи растет важность применения высокоэффективных теплоизоляционных материалов.
Компания ТЕХНОНИКОЛЬ обновила СЕ сертификат на материал PIR с обкладкой из стеклохолста марок GTM\GTM и GTM\GTB. Он позволит поставлять в страны Европейского союза плиты толщиной до 200 мм.
Теплоизоляция PIR с обкладкой из стеклохолста применяется на плоских кровлях в системах с клеевым креплением. Также теплоизоляционные плиты могут использоваться при утеплении полов и отделке балконов. Плиты удобны в монтаже - благодаря легкому весу и минимальной толщине утеплитель сможет монтировать даже 1 человек.
«Расширение спектра толщин до 200 мм позволит применять теплоизоляцию LOGICPIR в один слой на объектах с повышенными требованиями к уровню теплоизоляции кровли, в том числе при строительстве ледовых арен, аквапарков, бассейнов, - отметил Евгений Спиряков, операционный директор направления «Полимерные мембраны и PIR» компании ТЕХНОНИКОЛЬ. – Благодаря получению нового сертификата мы рассчитываем значительно усилить позиции наших строительных материалов в европейских странах и принять участие в реализации интересных строительных проектов».
Введение дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, отметил министр обороны РФ Сергей Шойгу, двавая старт реконструкции Байкало-Амурской магистрали.
Реконструкция восточной ветки БАМ (Байкало-Амурской магистрали) к концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию увеличит транспортные возможности Восточной Сибири, нарастит пропускную способность магистрали и объем транзитных перевозок, сказал глава Минобороны Сергей Шойгу. Он добавил, что РФ сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
"Сегодня мы заложили камень, символизирующий начало реконструкции восточной ветки Байкало-Амурской магистрали, - заявил министр на церемонии закладки памятного камня по случаю начала реконструкции магистрали. - Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска".
Он назвал огромным значение для экономики страны этого отрезка БАМ.
Сергей Шойгу подчеркнул, что для обеспечения труда и проживания военных железнодорожников оперативно возвели современные городки на протяжении всего участка. Кроме того, к строительству привлекли необходимую автомобильную, инженерную и специальную технику. Глава Минобороны добавил, что качественно проведенная подготовка позволила своевременно приступить к исполнению решения президента РФ по увеличению пропускной способности БАМ.
Сергей Шойгу уверен, что с поставленными задачами достойно справятся железнодорожные войска, без активного участия которых не обходится ни один сложный проект строительства железных дорог.
Министр подчеркнул, что у каждого представителя его поколения есть определенные ассоциации, которые связанны со "стройкой века", как называли тогда БАМ. Для него это - сотни тысяч соотечественников, воплощавших в жизнь самый дорогостоящий и масштабный инфраструктурный проект в истории СССР. Шойгу отметил, что кого-то привлекали высокие заработки, кто-то ехал "за туманом и за запахом тайги", однако все они работали на необжитой территории в тяжелейших условиях вечной мерзлоты. Глава Минобороны заключил, что в этом смысле мало что изменилось - здесь все еще километры непроходимой тайги м такой же суровый климат.
БАМ - железная дорога на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири, второй магистральный (наряду с Транссибирской магистралью) железнодорожный выход РФ к Тихому океану. Соединяет Тайшет и Советскую гавань. Сейчас ее общая протяженность - 4,3 тыс. км. Транссиб и БАМ работают на пределе пропускной способности.