Более 250 кв. м городской земли освобождено от незаконно размещенных объектов автосервиса
Сотрудники Комитета по контролю за имуществом Санкт-Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным Центром повышения эффективности использования государственного имущества (ЦПЭИГИ) приступили к освобождению городской территории от объектов технического осмотра и ремонта автомобилей, расположенных на улице Маршала Казакова.
Проверка использования земельных участков в Красносельском районе показала, что на обследуемой территории в отсутствие правоустанавливающих документов размещены ограждения, шлагбаумы, пять некапитальных строений автосервиса, кафе и магазин.
Ранее часть занимаемой территории по договору аренды была передана городом общественной организации под временную многоярусную стоянку. В 2018 году договор был расторгнут. Пользователь не только не освободил предоставленную во временное пользование территорию, но и увеличил границы используемого участка. Площадь незаконно размещенных элементов благоустройства составила более 250 кв. м.
Землепользователю было направлено уведомление о необходимости добровольного освобождения земельного участка. В установленный срок незаконно занимаемую территорию не освободили.
За самовольное размещение элементов благоустройства организация-нарушитель дважды привлекалась к административной ответственности с назначением штрафа в размере 100 тыс. рублей. Теперь организации предстоит возместить стоимость работ по демонтажу построек.
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.