Завершен первый этап работ по облицовке тоннеля у Гренадерского моста
Новый вид уже приобрела стена, прилегающая к полосам движения в сторону Выборгской набережной. В рамках второго этапа мостовики займутся противоположной стеной тоннеля.
Окрашенный бетон заменили на прочные и современные стальные металлокассеты. По словам специалистов СПб ГБУ «Мостотрест», такая облицовка не только позволит придать стенам сооружения эстетичный вид, но и даст дополнительную защиту его конструкциям.
Напомним, что работы в тоннеле были начаты 15 июля 2021 года без значительных ограничений для движения транспорта. Общая площадь облицовки на обеих стенах тоннеля составит 1700 кв. метров, завершить работы планируется к 13 сентября 2021 года.
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.