Томская область выполнила годовой план национального дорожного проекта уже на 60 процентов
Выполнение годового плана национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Томской области достигло 60 процентов.
ЗАТО Северск выполнил план национального дорожного проекта на 100 %. Здесь дорожники привели в нормативное состояние участки улиц Калинина, Транспортной, Советской и проспекта Коммунистического общей протяженностью 4 км. Подрядчик «Томскдорстрой» завершил ремонт со значительным опережением срока. Благодаря экономии средств сейчас закрытый город приводит ремонтирует дополнительный объект национального проекта — участок проспекта Коммунистического от улицы Леонтичука до улицы Парковой.
В Томске исполнение годового плана нацпроекта составляет 74 %. Дорожники завершили укладку асфальта на участках проспекта Ленина и улиц Нахимова, Бела Куна, Ломоносова и Социалистической. Работы по укладке асфальта продолжаются на улицах Красноармейской и Яковлева. На проспекте Ленина подрядчики асфальтируют парковки и примыкания с другими улицами.
На региональной автодорожной сети общее выполнение нацпроекта достигло 50 процентов. Работы ведутся на всех 17 объектах. Более 80 % запланированных работ выполнено на объектах Томск ‑ Мариинск, Томск ‑ Предтеченск в Томском районе, Бакчар ‑ Подгорное ‑ Коломино в Бакчарском и Чаинском районах, Мельниково ‑ Кожевниково ‑ Изовка в Шегарском районе и трех участках трассы Томск ‑ Каргала ‑ Колпашево в Шегарском, Кривошеинском и Молчановском районах.
«Необходимо ускорить темпы выполнения ремонта, при этом минимизировав неудобства для жителей и не теряя качество производства работ, — подчеркнул заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный. — Сибирское лето короткое, поэтому подрядчикам необходимо приложить все усилия, чтобы завершить ремонтную кампанию в срок, синхронизируя работы с коммунальными службами. Такую задачу поставил губернатор Сергей Жвачкин».
Губернатор Владимирской области Владимир Сипягин провёл совещание по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения и строительства крупных дорожных объектов во Владимирской области.
В мероприятии приняли участие врио заместителя губернатора Герман Елянюшкин, директор Департамента транспорта и дорожного хозяйства Ринат Шаниязов, руководитель Управления автомагистрали «Москва – Нижний Новгород» Сергей Карпов, начальник УГИБДД УМВД по Владимирской области Александр Новиков, представители структурных подразделений администраций области и города Владимира, других организаций.
Одним из ключевых в повестке дня был вопрос о строительстве автодороги «Северный обход города Владимира».
«Объект необходим региону, это бесспорно. Сейчас транзитный транспорт движется в направлении Суздаля и Иваново по М-7 через город Владимир. Фактически дорога является магистральной улицей регулируемого движения – и справа, и слева в непосредственной близости от магистрали расположена плотная жилая застройка. Интенсивность движения на участке уже сегодня составляет более 43 тыс. автомобилей в сутки и постоянно растёт. Строительство северного обхода Владимира позволит вывести более 16 тысяч автомобилей транзитного транспорта в сутки за черту города, что приведёт к улучшению дорожной и экологической обстановки, будет способствовать дальнейшему развитию жилой застройки и образованию новых торговых и производственных комплексов в северной части областного центра», − отметил Владимир Сипягин.
По поручению губернатора разработаны варианты прохождения трассы в обход города Владимира. Ряд из них был отсечён из-за наложения на зоны особо охраняемых природных территорий. Возможными признаны три варианта.
«Конечной точкой во всех случаях является 255-й км автомобильной дороги Р-132 «Золотое кольцо», являющаяся конечной точкой обхода Суздаля и проектируемого участка капитального ремонта автомобильной дороги Р-132 с расширением до четырёх полос», − сообщил Ринат Шаниязов.
Согласно одному из вариантов, северный обход областного центра предлагается начать перед южным со стороны Москвы, на 167-м км автодороги М-7 «Волга», далее дорога огибает Владимир с запада и идёт на север с выходом на Р-132 на обходе Суздаля. Примерная стоимость этого варианта оценивается в 30 млрд рублей.
Второй вариант обхода Владимира является продолжением южного. Областной центр предполагаемая трасса огибает с восточной стороны, далее следует на север с выходом на автодорогу Р-132 «Золотое кольцо» на 270-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги. Стоимость объекта в этом случае может составить порядка 34 млрд рублей.
Третий вариант – обход Владимира с востока, который решает также концептуальную задачу по строительству моста через Клязьму. Трасса отмыкает от южного обхода города Владимира на 196-м км, обходит областной центр с восточной стороны и идёт далее на север с выходом на Р-132 «Золотое кольцо» на 277-м км с дальнейшим капитальным ремонтом этой автомобильной дороги до 255-го км. Протяжённость варианта – 63,8 км. Стоимость объекта оценивается примерно в 29 млрд рублей.
Проектирование обхода – первый этап работы над масштабным проектом – займёт, по мнению экспертов, порядка двух лет. Губернатор Владимир Сипягин распорядился готовиться к включению расходов на разработку проектной документации на строительство северного обхода Владимира в проект областного бюджета на 2022 год и плановый период 2023-2024 годов.